![日本三大車窗景觀、百選梯田、自然夜景遺產:姨捨](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj59jS5kCE0kzVH9niBd1XxP5qKNKufHJiCoDsObzR5pX4SdcVzgm15bDJTDGvzLxGCNoe8xtsgErLnaFf0hpdgkDmI3IqsoL4CrmgQv5vqXZ2K7TPNKBd1EEDDIXicER4mST5D2hI1d1A/w640-h424-rw/%25E5%25A7%25A8%25E6%258D%25A8.jpg) |
日本三大車窗景觀、百選梯田、自然夜景遺產:姨捨 |
日本是鐵路大國,除一般民眾交通上極度仰賴鐵路運輸外,也造就了日本深度而又迷人的鐵道文化,各種因火車而產生的鐵道想像就此而生,從日本最東南西北的車站、日本最高的車站、日本最深的地下車站、海拔最高的車站,到這篇文章要介紹的日本三大車窗鐵路之一的「姨捨車站」,相當程度是深厚文化所孕育出的想像,而對於一個鐵道迷,這些深厚的鐵路景觀文化,都有一種如同魔力般的吸引力。
![姨捨車站](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidswX3xtgIymS68Nn6cTINIdirJLMLM_yKhZQmI_wwCJ2VYoq2rwmmBZGI8CBBmRc6FEN_Ll9B7hqr2LIdPqrG3jNBBjywJttsDOcGZ1D_bMo3UNQgYJwxoeJA5gab5KYVXbJow6Teh5s/w640-h424-rw/%25E5%25A7%25A8%25E6%258D%25A8-2.jpg) |
姨捨車站 |
![篠ノ井線主要功能為交通運輸而非觀光](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_cHiBG5MDnSV2O4vYc8jDwJpcU0NA9dRVdxi-7qVoDLf0lG9QXTjreYW78LsFT4xiCRTurhAQx4wnokQsVKJWDnHGYAVA5P_uyBDDQqyLswhtzHRQkk7oVAnVayN1nJotsmT8nkyrfik/w640-h424-rw/%25E5%25A7%25A8%25E6%258D%25A8-3.jpg) |
篠ノ井線主要功能為交通運輸而非觀光 |
在日本,有所謂的三大車窗鐵路景觀,分別是位於北海道根室本線的狩勝峠、九州肥薩線的矢岳一望、長野篠ノ井線的姨捨車站,這三大車窗景觀的共同特色就是從山區高處望出的廣闊景至,而今日嚴格講只剩兩個,北海道的狩勝峠因為坡度過陡,1966年火車即改道而行,已超過半個世紀無人可搭火車前往(參閱:
日本鐵道旅人杰語:北海道S#07 沒有.狩勝窗景)。另外九州肥薩線的矢岳一望,則十分具有旅遊氣氛,並有專屬的觀光列車「伊三郎、新平號」行駛(參閱:肥薩線鐵路之旅)。
![車窗景觀的共同特色就是在高處往遠方望去](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfD1gqAQm2ikPnQ3UW6-2kqn30bQskrJWp6Wo0pXlSd7VkuZLYc8dVfIQs99M4_E9WBHAwSZe2Gujl1ATKYfRgLjoNsbUfzXK0zaDmKnAFfY6U83qTtRRZ91VPeOk9L92acdTT4HWEQII/w640-h424-rw/%25E5%25A7%25A8%25E6%258D%25A8-4.jpg) |
車窗景觀的共同特色就是在高處往遠方望去 |
![姨捨梯田傍晚時分的鄉下景觀](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcYrUK1as5lBbSAN3o4r8MoYmP8UtOdLgl_OGzNjEFBYcI2Uo_wvy0JGoj7aPfvyCWFjy-H5os9Fpj1ecDkdThfl3zQ2ZcO16DkRH2e_1BTk6NyxWb-BXnsv4-oD__oIZ51j2UPTzGyd0/w640-h404-rw/%25E5%25A7%25A8%25E6%258D%25A8-5.jpg) |
姨捨梯田傍晚時分的鄉下景觀 |
篠ノ井線的姨捨車站,為日本三大車窗景觀中最容易抵達的地方,篠ノ井線連結長野兩個重要城市長野與松本,為兩城市間的重要運輸動脈,幾乎每小時都有2個班次的列車,而姨捨車站則位於這兩城市中間位置,僅有普通車停靠,至長野車站約需30分鐘。而長野則是北陸新幹線上重要城市,搭乘新幹線從東京前往長野約需1小時30分,之前我一直以為姨捨車站不容易抵達,結果這一趟行程才發現,即便從東京前往姨捨車站也不會太困難。而我則是利用從松本回東京的途中,很順路的規劃至姨捨車站一帶,逛個3小時。
![姨捨梯田,車站旁就有如此景觀,沒道理不下車走一走](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYyp_RNilj5ryG-0gUYrsiChpvpx6-U9tL5d57DIrkAWmZWjKPqaJRQmQuOtuPo7OX429PK_PIELnHFEMuMsyhcPfdzyuDhlxpFHFqCKNQYPc91Z5yOLRA2Cv94nvE5et8nAfpWx2hmyM/w640-h424-rw/%25E5%25A7%25A8%25E6%258D%25A8-6.jpg) |
姨捨梯田,車站旁就有如此景觀,沒道理不下車走一走 |
![下午四點,這一帶只有我一個人,走累了休息一下](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcFgjlgzMgVFy2nENYO_qT4PcxsOw0gsAW0o6XCQYks59IcBMjPD0GW41A3K97SMoh1oLC7t1nqN3vroxnTIQazm9dcWqht2UEK-HgKVynqRkSPVMnBCqewmfBV6IrqNe27qudz8Dahw0/w640-h424-rw/%25E5%25A7%25A8%25E6%258D%25A8-7.jpg) |
即便是周日的下午四點,這一帶也只有我一個人,走累了休息一下 |
姨捨車站,過往感覺就是屬於鐵道迷的景點,整體旅遊氛圍不若九州肥薩線,但肥薩線的矢岳一望,僅能從火車車廂看出,整體旅遊氛圍是來自九州的其他景點串聯,以及九州政府的觀光投入,相對的篠ノ井線是以交通運輸而非觀光為主,觀光氛圍就較為薄弱,但就觀光而言,姨捨車站其實才可以進行更深度的旅遊,這裡不僅是日本的三大車窗景觀,姨捨車站附近的姨捨梯田,也是日本的百選梯田景觀,而姨捨車站一帶更在2012年被「日本夜景遺産」認定為日本自然夜景遺產。我想一般的梯田景觀、自然夜景,交通上可能都不會太方便,但姨捨這一帶只要搭乘火車就可以抵達,而只要下車走走,就可以欣賞百選梯田與自然夜景遺產,所以千萬別只是在火車上看車窗景觀,這樣就可惜了,傍晚時分,給這個地方2-3小時,即可很深度愜意的欣賞這美景。
![姨捨梯田](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimgxlxRMpmCI4vQbYw6LKfmPzHMBNb2RcIYX797xcB2RVT2p-DC_LfWGqDXXEzJjZ_NLEa8ru-kNbf9BMXLRsRe578FUqzjvfkoHY08ilpX-Mp0bJ-Kbe_im2xQD5nTyqpKbeKLUqw808/w640-h412-rw/%25E5%25A7%25A8%25E6%258D%25A8-8.jpg) |
姨捨梯田 |
![小休息處](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjirJF-04r08X3B1no96veG3yQKotaO7JBQvCgfzxIkCU3hxG2LSETqbeS6oyzzbVZiSyyWEXZjQWCwiBtqtTUuE-lqXKDfwtevcgdEKHiDHR1m7qCjDA5uP2JumsSBjbFsCsfP4DqLuFU/w640-h424-rw/%25E5%25A7%25A8%25E6%258D%25A8-9.jpg) |
小休息處 |
這一天行程從上高地返回東京,原本交通安排上就是從松本走篠ノ井線至長野,再搭乘新幹線返回東京,所以規劃回程的下午時分來欣賞這知名傍晚夜景。搭乘約略下午3點半的普通車從松本出發,車程時間約40分鐘可從松本抵達姨捨車站,這天黑前的2-3小時,可謂逛姨捨一帶最好的時間,除了有充分的時間逛這一帶的梯田景致,對攝影愛好者也是拍攝黃昏夜景的好時刻,可以充分感受這日本三大車窗景觀、百選梯田與自然夜景遺產。
![姨捨夜景](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIPMTRZDnVil1Yy9_Uz8QWX14n0Qoz6OvXbAcA_DRPSrAbG3m6tileQO_8Uq4BRku3mr6SgYotVY99AYrEjZNYJ8hXJ3F1mIG7dU_3eANxIfvz701X1U3FZvs1XTOYCrxvjpKqPm52-L8/w640-h424-rw/%25E5%25A7%25A8%25E6%258D%25A8-10.jpg) |
姨捨夜景 |
![日本自然夜景遺址](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibu4_M0If2fxhA2frDMzkoUUYyLF4mnIaLcXH8aeB3manh8Z9dDDza5Ua5oUrUtfhelv3EA0JGfS0gfuhnRVmpfX3z4aMSwq2EOrYCK-WWP3mXTjuC1mLS9_R2u7kkC8OEAQyeYiHlRFE/w640-h424-rw/%25E5%25A7%25A8%25E6%258D%25A8-11.jpg) |
日本自然夜景遺址 |
![姨捨車站月台上攝影](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-QYbAaL3i42zZ4zRz0-gFS7qQiqw5yofh4RGMjEJzUjK-7LRpB3qCofM2LcsLYgAN0iqXoNq55S0wQc2sq475SfMb4ys-gursvXE0XM_KWC4WZR2JH_HStCr7M-Tgx_c-Smh_K_IuZLI/w640-h424-rw/%25E5%25A7%25A8%25E6%258D%25A8-12.jpg) |
姨捨車站月台上攝影 |
畢竟篠ノ井線主要功能是交通運輸而非觀光旅遊,所以儘管這普通車從松本出發時我甚至沒位置可坐,但在姨捨車站下車時卻只有我一個人,可知這是個不怎們有人氣的車站,不過姨捨車站畢竟是個觀光車站,車站站內就有一些觀光DM,在這邊就可以拿到姨捨附近的觀光資訊,基本上姨捨車站就是這一帶的最高點,出車站後向左、向右走都可以,只是必須再跨越鐵路平交道後往下走,這一次我就是出車站後往左走,沿著馬路走到底彎過平交道,這裡就是梯田這一帶的最高點。
有三條路線可往梯田,都須穿越鐵路,我走最下方那條
沿著這梯田往下走,這裡有廣闊而美麗的景緻,除了梯田外,遠方就是千曲市,就是這樣的景致為這裡贏得日本三大車窗景觀、百選梯田及自然夜景遺產之名。下午四點左右一個人下火車閒晃在此,梯田附近本身就是農村景致,偶遇農忙的農夫,或1-2個日本學生,整個姨捨梯田一帶幾乎沒有觀光客,陪伴著我的就是這知名的景致,走累了,就在不知名的涼亭休息,直到過五點,這附近的人多了起來,清一色都是來這裡準備進行黃昏與夜景攝影的同好,大家各自在這大片梯田中尋找自己認為最好的攝影點,隨著夜幕低垂,這裡成為最好黃昏攝影的地點。
![兩個日本學生妹妹](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWfh20nQOutXxWlHNN6Lpe-IWUZazTjLogEiCsS5RLZNQzyHiX-yJ3GbTsPWA3qJWAcjU1kMmzksY4N8Hn1Jj6lB52OG5OCv0UmLij9OuacEpM-t9fe_Fw8jQFDDm3zeUo8TCmNa4RkvI/w640-h426-rw/%25E5%25A7%25A8%25E6%258D%25A8-13.jpg) |
兩個日本學生妹妹 |
![下午5點過後,姨捨這裡忽然人多了起來](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDlKnId2PdN2bQxTs3rRUBh4X_4LCpAK0xwfhtmFLB5JHFoYI6sZlGQvJzcyKHt5rPcXzwAmr9kYzwiuk3u_Xi3IGVnt_sWuC-FBqAMNR-P5NrdweE6zUoYpFNMW-xKbY-Lq4VdPYNE3o/w640-h424-rw/%25E5%25A7%25A8%25E6%258D%25A8-14.jpg) |
下午5點過後,姨捨這裡忽然人多了起來 |
身為一個火車迷及攝影愛好者,在這2天2夜的行程中,能以姨捨作為一個結束,是個難忘的回憶,我在7點左右搭車離開姨捨,在長野轉新幹線,回到東京車站約晚上9:30,雖然這兩天身軀疲憊,但從白馬大雪溪健行、上高地晨昏攝影到最後的姨捨一遊,行程豐富,記憶美好。
![姨捨車站月台](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpO9xyhY6bbT4iyso9YbUzxU1g_RFXA2eZpErKbgt0LM3TXZs3EPUUJBrqxtuU34baj6gRHMs01S84q2M4bWfhYYCqsERTUoAv2vj81Upjrq0TJxE2hsVx7oLYUOIqRSuMkqfn2SZi1XY/w640-h424-rw/%25E5%25A7%25A8%25E6%258D%25A8-15.jpg) |
姨捨車站月台 |
0 留言