深山中鐵道迷的秘境聖地:菩安號誌站

菩安號誌站,深山鐵道旁既無功能、也不起眼的廢棄建築,卻是鐵道迷的經典聖地。

菩安號誌站,位於南迴鐵路山區地帶的「中央隧道」東側口,行政區屬台東縣達仁鄉。南迴鐵路 (枋山-古莊車站間),穿越中央山脈最南側,這20-30公里路段幾乎為無人煙地的山區地帶。為應對包括落山風、土石流等行車安全,並解決會車問題。當年興建南迴鐵路時,於偏遠山區設置了「枋野」、「中央」、「菩安」三個號誌站。這三個號誌,雖然不具載客功能,卻成為鐵道迷心中「秘境中的秘境車站」,其中菩安號誌站更是鮮為人知,而顯得更神祕。


一、菩安號誌站簡介

菩安號誌站,距離中央號誌站、古莊車站各約8公里多。設計之初,為單軌南迴鐵路會車之用。但南迴鐵路興建之時,由於中央號誌站、古莊車站間最終變更設計為雙軌,致使南迴鐵路不再需要菩安號誌站的會車功能。因此在菩安號誌站站體大致完成後,卻於南迴鐵路通車前遭廢站,僅留下繼電室供鐵路號誌供電使用。菩安號誌站也成為一個新建後,未落成啟用的秘境號誌站。

菩安號誌站,南迴鐵路山區中,一處蓋好後未曾啟用的號誌站。

菩安號誌站,僅留下繼電室供鐵路號誌供電使用

菩安號誌站,深山鐵道旁既無功能、也不起眼的廢棄建築。不僅少有人會瞧它一眼,絕大多數人更從未聽過,更遑論以此為景點,前來旅遊。但對鐵道迷而言,菩安號誌站是台灣經典鐵道聖地。如何克服困難前來,一親鐵道秘境芳澤,是許多鐵道迷的夢想。我們父子這次利用清明假期,從台北輾轉利用許多交通工具,才來到這個宛如另一個世界的地方。當其他觀光客塞在鄰近的墾丁與台東熱門景點時,我們父子悠悠哉哉在此大半天,完全不見其他任何人影。

南迴鐵路山區鐵道旁,一處廢起不起眼的建築,卻是台灣鐵道迷眼中的經典聖地。

即便清明連假,各大景區擠滿人。但在這遺世的小秘境中,也僅有我們父子2人。此處,是瘋狂鐵道迷才會來到的地方。


二、菩安號誌站交通指引

菩安號誌站,必須沿偏僻產業道路前往,附近完全沒人煙,草比人高,但路況則比我預期好太多,也比前往枋野、中央號誌站輕鬆簡單,可透過google map輸入「菩安號誌站」導航前往。當然菩安號誌站位於台東達仁、大武一帶,已接近台東公路的最南端,屬於台東偏遠地帶,附近人群本不比西部的屏東。但其實從寬闊的南迴公路(台9線)轉進產業道路,前往菩安車站,開車僅約需20分鐘。

菩安號誌站交通圖:從新、舊南迴公路叉路口開始,先走舊南迴公路(台9戊),再接上小產業道路,大約8公里,開車約需20分鐘即可抵達。在Google Map上直接輸入 "菩安號誌站" 即可導航前往。
 
新、舊南迴公路叉路口,一岀達仁鄉市區即會抵達這個路口,此時左轉接上舊南迴公路(台9戊),前往菩安號誌站。本圖來源:Google Map街景。

從舊南迴公路(台9戊)這個路口右轉進入產業道路,然後跟著Google Map的導航前進即可,產業道路雖然小條,但並不複雜。本圖來源:Google Map街景。

南迴公路沿台東海岸線南下,在達仁鄉一帶會彎進山區。而南迴公路的這個拐彎處大致就在達仁鄉市區。南迴公路在出了達仁鄉市區後(往屏東向),會有一處類似交流道系統的大叉路,這處叉路是新、舊南迴公路的分叉。我們必須從叉路處走進舊南迴公路(台9戊),再接上小產業道路。從南迴公路的叉路開始計算,到菩安號誌站,大約8公里,開車約需20分鐘。交通工具上,開車、騎車都沒問題,但搭乘大眾運輸工具,則可能需搭車至達仁市區,再徒步來回走近20公里。

沿著偏僻的產業道路前往菩安車站,不過最難開的路段,也就是這樣一小段路。

前往菩安號誌站產業道路,前半段多數時候是路況良好的水泥產業道路。

行前從蒐集的資訊得知,前往菩安車站的路程,不僅沒柏油道路,沿途偏避、草比人高,甚至一度我還以為僅能依靠摩托車抵達。實際走一遭後,路況不差、難度也不算高。前往菩安車站,大致是走在水泥為地基的產業道路中,產業道路雖然不寬,但通行一台車應該游刃有餘。大約在抵達菩安號誌站的最後1公里,產業道路會成為碎石路面,但只要天氣好,基本上開這段路不至於太困難。最後,在穿越台鐵高架橋面下方後不遠,即會抵達菩安號誌站。

穿越台鐵的橋樑下方過來,附近即是菩安號誌站。

菩安號誌站就在這產業道路旁,步行約30公尺處。


三、菩安號誌站實訪記錄

由於菩安號誌站位於低海拔無人山區,前來探訪秘境,就是必須由自己來確保自身安全。菩安號誌站的探訪風險大致有兩個。第一是鐵道附近的安全,由於菩安號誌站就在鐵道旁,此處無人管理,南迴鐵路上列車皆是疾駛而過,建議勿進入鐵道之中;第二就是,這台灣南端的低海拔山中,一年四季難免都有毒蛇與蜂蟲的活動,建議攜帶登山杖,或路邊撿根較長的樹枝,打草驚蛇。



菩安號誌站,這棟建築外牆還有磁磚,應該就是鐵路號誌供電使用的繼電室。

繼電室旁的這棟廢棄建築上方,有各家電信公司基地台。

這第三棟建築,距離前兩緊鄰建築約有30公尺,也在鐵道旁。

菩安號誌站,有三棟建築物,其中2棟建築彼此緊鄰,靠近中央隧道旁。第3棟,則距離2棟大約10-20公尺,也在鐵道旁邊。三棟建築都已在荒煙蔓草中,其中一棟建築上方則有各家電信公司基地台。因此儘管前來的路程中,手機一度收不到訊號,但抵達後會呈現收訊滿格的狀況。我們也就在這三棟建築附近,隨意晃晃走走。

菩安號誌站,位於南迴鐵路中央隧道東出口,中央隧道貫穿中央山脈南部的茶留凡山,隧道總長8070公尺,曾經一度是台灣最長的鐵路隧道。

菩安號誌站另一側(東邊)是連續隧道,前方是"菩安隧道"僅短短139公尺;後方為"安朔隧道"全長5483公尺。

從中央隧道行駛而來的自強號

菩安號誌站,東西兩側都是隧道。其菩安號誌站西邊,就是大名鼎鼎,長達8公里的「中央隧道」的東口。中央隧道,直線貫穿中央山脈南側的茶留凡山,連接起台灣東、西部。隧道兩側,分別是屏東縣獅子鄉,與台東縣達仁鄉。中央隧道曾經是台灣最長的鐵路隧道,後來被被北迴線的新觀音隧道取代,退居第二。中央隧道兩側出口,分別就是「中央」、「菩安」兩處秘境號誌站。

菩安號誌站附近山光水色


四、菩安號誌站旅遊建議

對火車迷而言,菩安號誌站本身可能以象徵性意義居大。但其實菩安號誌站附近山光水色,寧靜又美麗,這裡就宛如一個遺世秘境。或許有火車迷會想一天走完「枋野」、「中央」、「菩安」三個號誌站。而菩安與中央號誌站,又只是在8公里隧道的兩側,但兩者間並無道路可抵達,中央號誌站必須繞道屏東,從枋山那端進入。因此如果要輕鬆一點旅遊,我們這一天結束菩安號誌站行程後,我們父子繞到附近的達仁鄉南田部落,這裡是阿朗壹古道的東端出入口,也是台東濱海公路的最南端,台灣民間火箭更曾經要在此地發射,而在南田部落的山上,有一處「南田人文景觀台」,可俯視整個台灣東南海岸線。

結束菩安號誌站行程,順道至附近的「南田人文景觀台」看看海景。


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