南迴鐵路經典列車:台灣僅剩 藍皮普通車(2020.12.23停駛)

僅剩的藍皮普通車
 
一般人眼中的缺點,卻成為火車迷心中的致命吸引力,因為他的慢,他無空調,可以讓我們更貼近,這列車、這景致、這車站,火車迷對火車的所有感動元素,幾乎都可在這班列車上被找到。他就是火車迷眼中的國寶級列車,目前僅運行在南迴鐵路-藍皮普通車。

南迴鐵路無疑是台灣鐵路系統中最美麗的一段,而枋寮-台東這段每日僅一班對開的藍皮普通車,更是鐵道迷心中台灣運行列車中的極品。

隨著高鐵的通車,從台北要一日來回的搭乘這班藍皮普通車已經變的可能而且不困難,這班藍皮普通車行駛在南迴鐵路屏東枋寮-台東間,每日就僅一個班次來回對開,早上11:28從枋寮發車,下午13:41抵達台東,另外從台東方向下午16:15發車,18:22抵達枋寮。如果是在冬天時節,因為天黑的快,台東回枋寮的列車建議就可不考慮,但如果是在夏季,傍晚時分的西海岸,則可從這班藍皮普通車上欣賞美麗的南迴鐵路日落景緻。若選擇從枋寮出發的藍皮普通車,從左營高鐵站搭乘台鐵前往枋寮,比較好的選擇則是搭乘早上9:25新左營的自強號,10:40即抵達枋寮,或者9:04莒光號,10:25抵達枋寮,此時若從台北出發,只需要搭乘7:31從台北出發的高鐵,9:05就抵達高鐵左營站,銜接恰恰好,不用等太久,但也不會太趕。如果當日要回到台北,只需要再搭火車從台東返回台北,當日即可完成火車環島的旅程。(以上列車為2020.6時刻表)

新左營前往枋寮的自強號

這班藍皮普通車,儘管枋寮至台東票價僅需台幣104元,但便宜的票價似乎無法吸引一般通勤乘客前往搭乘,畢竟這藍皮普通車並無空調,且每個車站都需要停靠,但在僅有單軌運行的南迴鐵路中,這意味著藍皮普通車隨時要禮讓其他快車優先通行,另外南迴鐵路亦未電氣化,又通過台灣南部山區,山洞特多,當柴油列車通過山洞,一層油煙黏上臉上是免不了,這種又慢、又沒空調的普通車儘管吸引不了一般乘客選擇搭乘,但你會發現藍皮普通車上的乘客,幾乎全部都是火車迷,甚至在這列車上可以常常發現,遠從日本前來搭乘的背包客,藍皮普通車在一般人眼中的缺點,卻成為火車迷心中的致命吸引力,因為他的慢,他的無空調,可以讓我們更貼近這列車、這風景、這車站,火車迷對火車的所有感動元素,幾乎都可在藍皮普通車上被找到。

老舊但卻乾乾淨淨的藍皮普通車車廂

 枋寮-台東  每天各一個班次來回對開的藍皮普通車

能開窗的藍皮普通車,是很珍貴的台灣鐵路體驗

南迴鐵路指的是枋寮-台東間這段近100公里的鐵路,這段鐵路目前無電氣化(南迴鐵路電器化工程正在如火如荼進行),是台灣環島鐵路系統中,唯一未電氣化,也是唯一只有單軌運行。南迴鐵路經過的都是台灣人煙稀少地區。在風景上,如果要以一句話形容南迴鐵路,那大概就是「馳聘於山海之間」,南迴鐵路大概可分成三大段:


一、南迴鐵路西側枋寮-枋山段:台灣海峽景緻

南迴鐵路西邊從枋寮到枋山間,大致是在屏鵝公路的上方,與屏鵝公路平行的南北向行駛,南迴鐵路西側,一邊是中央山脈,另一邊則是台灣海峽,枋寮是南迴鐵路西邊的首站,也是台灣產蓮霧的重鎮,在枋寮月台上現在還做起了大大的蓮霧造境裝置藝術,另外南迴鐵路西段,加祿跟內獅車站間,有一座嘉和遮體,其實就是一座刻意的人工隧道,沒有山,卻出現的獨一無二隧道,因為這附近是南部國軍重要的演訓基地,為避免砲彈誤擊所做的強化工程,只是後來沒用上而已,另外加祿、內獅、枋山等車站,也是南迴鐵路上很有特色的秘境小車站,其中枋山更是我們總統蔡英文的故鄉(2017-3-21 南迴鐵路小秘境:枋山車站連結)。

枋寮名產  蓮霧

枋寮出發,藍皮普通車沒有車窗阻隔,能直接接觸所有的火車元素

藍皮普通車,站在車門旁搭吹風,是我年輕時的記憶,能不讓人懷念與感動嗎?但請注意安全

南迴鐵路,枋寮-枋山間的景致

南迴鐵路上有許多一般人很陌生的無人秘境小車站


二、南迴鐵路中央山脈段:枋山-大武

南迴鐵路,從枋山至大武間是穿越南段中央山脈,這第二段南迴鐵路的景色就是完全山景,特色是山洞多,而且不容易抵達,這山區間關於南迴鐵路的景點,都可稱之為秘境級的景點,沒有公路可到,沒有手機訊號,還有落山風跟毒蛇,是秘境中的秘境,這段區域有三個景點可以值得我們特別留意:

1.枋野號誌站:

枋野號誌站,是許多鐵道迷心中的頭號秘境車站,嚴格講這不算是個車站,因為沒有提供乘客上下車服務,而是一個僅有台鐵人員駐守的功能性號誌站,除了提供會車外,主要任務是監控著南迴鐵路最長隧道-中央隧道,還有枋野二號橋的安全(避免火車被落山風吹落),南迴鐵路上的這個車站很難抵達,號稱:公路沒有到,火車不停靠,稱為秘境車站一點都不為過,除了郵輪式列車會偶爾帶觀光客來這裏外,如果要認真拜訪這車站,自行開車可要跨越河床,沿著沒有柏油的山區產業道路前來。
南迴鐵路,枋野號誌站會車


2.中央號誌站:

如果已經到了枋野號誌站,其實順道繞一下中央號誌站並不難,中央號誌站位於南迴鐵路中央隧道西側外面,並無人員駐守,採自動控制,由枋野號誌站控制,維護著南迴鐵路行車安全。

南迴鐵路穿越中央山脈南端,特別多的山洞也是南迴鐵路的特色,中央隧道


3.枋野二橋:

這是一座設了防風網的橋,南迴鐵路在山區這一帶,冬天有強大的落山風,足以將火車吹落山谷,所以橋上設了防風網,同時要由枋野號誌站監控落山風,落山風強大的時候火車需要減速通過或停駛,所以火車都能吹翻的風,冬天來這人更要小心,但夏天來就沒事嗎?要注意毒蛇,這裡可是無人煙地帶,手機收不到訊號,被毒蛇咬到可不是開個車送醫院那麼簡單。

南迴鐵路,設有防風網的枋野二橋


三、南迴鐵路東側段的太平洋景緻:大武-台東

火車從南迴鐵路西邊過來,在經過大武車站後,即進入了太平洋沿岸地區,這邊的景色跟西側有點像,都是沿山面海,其中最知名的車站,就是有「台灣最美麗車站」稱號的多良車站(參閱連結:台灣最美麗的車站 多良車站),我想壯麗的山海景緻,就是這一段南迴鐵路的最佳寫照。

台灣最美麗的車站 多良車站

我想搭乘這班藍皮普通車,最能體會什麼叫英雄惜英雄,或者可稱之為人情味,會來搭乘的全部都是火車迷,乘客彼此知道,列車長也知道,大家心靈相通,只是隨著時代進步,很多事情已不能大喇喇公開講,譬如當年台東花蓮間還是單軌無電氣化年代,我還曾經在等會車時,在列車長指導下,出車站去買早餐,順便還幫列車長買。這一次當我們搭這藍皮普通車到金崙車站時,列車長只淡淡地跟我們講一句:「這個車站會停30分鐘」,我們旋即知道意思,立刻解散到處照相,即便到火車頭前鐵軌,也沒有人出來阻止,我想如果是一個熱愛鐵路並以鐵路為志業的人,一定能體會火車迷此刻的興奮,在安全無虞狀況下,此時的小違規也就無傷大雅。

我們這班藍皮普通車的列車長 沉默寡言的性情中人


經點藍皮普通車,是如此的美麗,本圖攝於:南迴鐵路金崙車站

我想台灣鐵路電氣化及雙軌工程已經一路做到僅剩下南迴鐵路,南迴鐵路的電氣化已是時間問題了,不管你是否是火車迷,都應該來坐一次南迴鐵路藍皮普通車,別等到末班車才來朝聖,那天必定是人山人海,而且離那天也不會太久了,1999年我第一次搭乘這列車,這十幾年來每次來搭乘這班藍皮普通車都是我最美麗的鐵道回憶,雖然現在還沒結束,但我很珍惜現在坐的每一次。

藍皮普通車,珍貴的回憶

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21 留言

  1. 請問若是搭莒光號10:55到枋寮,來得及搭到11:00出發到台東的車次嗎?

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    1. 只要莒光號不誤點,基本上來的及

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    2. 現在已經提早到10點55分開車了
      高雄9點05有一班自強號,到枋寮大概是10點半

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    3. 恩,大家出發前還是要要自己注意一下台鐵時刻表,感謝提醒,畢竟我這篇文寫快一年了,時刻表可能會變更

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  2. 請問您是當場在枋寮車站購票的嗎?我是馬來西亞人,打算在10月3日搭乘這火車,可是網上買不到票,說是Invalid train number. 擔心到時去到枋寮車站買不到票。謝謝!

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    1. Yap! 可以當場在 枋寮 購票 普通車 非對號列車 買票後 座位隨便座
      另外 也可直接跳上列車補票 如果你懶得去窗口購票

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    2. Invalid train number,我猜是因為普通車無法訂位,因為台灣沒有人會用網路去訂區間車或普通車等無對號座位的車次,所以你暫時不用擔心買不到票的問題,沒錯,就算沒買票,上車後跟車長補票就可以了,台灣的非對號車(如區間車、普通車)好像沒有銷售列車車次,而就是兩個地點間的顯示,比如你買台北-板橋間的區間車,不會顯示車次,而是所有的區間車都可以搭,同樣的,你也無法買普通車車次,屆時你買的就是枋寮-台東間普通車,所以你就放心,沒有買不到車票的問題,在台北的區間車也不會有買不到票的問題,頂多是擠不上車然後搭下一班,但這班普通車,我跟你保證你搭的那天,除非有旅行團來搭,否則全車不會超過10個人

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    3. 謝謝 William & Roy 的回复,這下我比較了解也比較放心了 :)

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  3. 您好 想請問高鐵是不是直達那班沒有早鳥票呢?
    請問這樣的行程如果帶一家老小會不會過於緊湊呢?很怕來不及趕上下一個車次
    然後請問高鐵左營到新左營走路很遠嗎?
    然後想請問我也是台北人打算跟你一樣車次時間也環島一天
    但是早餐跟午餐可提供您的解決方式嗎?是趁搭車區間隨便買買還是乘車前已備妥?
    謝謝您

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    1. 這一個班次高鐵有無早鳥票或離峰優惠我不是很清楚
      可能要麻煩你自己查
      高鐵左營站跟台鐵新左營站就在一起
      走路5分鐘內會到
      比較安全是建議你先買新左營到枋寮這段車票
      這樣就不需要花買車票時間
      你有15分鐘轉車時間很充裕
      早餐我在台北車站買的(有麥當勞、摩斯漢堡)
      中餐我建議是在枋寮車站買便當
      你在枋寮車站有約30分鐘時間

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    2. 哈!今天查了整天應該是沒有早鳥優惠,因為這幾個車站平常都沒有在出入很怕不熟銜接不上,您的回覆對我幫助很大!
      另外想請問一下,藍皮普快每站停靠都很久嗎?還是只有會車的時候停比較久?想多拍些照片呢!!
      現在只怕這幾天的天氣東部鐵路路況不佳會誤點或是停駛,可是再延下去又怕遇到落山風的季節實在兩難!但是非常感謝您的回覆。這樣我可以開始籌備了!!謝謝您!

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    3. 如果沒會車,應該不會停太久,會車我遇過停長達30分
      至於落山風還好,坐火車應該不會被影響
      秋天搭車應該比較舒服,不過一年四季其實也都沒差,頂多夏天比較熱

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  4. 台鐵很容易大誤點,強烈建議不要搭莒光號10:55到枋寮這班!不然很容易嚇到中途跳車轉自強號,我就是個活生生的例子>< 藍皮普快超棒,謝謝樓主分享^^

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  5. 請問 到達台東火車站 可以如何消磨時間呢

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    1. 如果你是短時間(1小時內)在台東火車站轉車,台東車站附近應該很無聊
      建議你參閱背包客棧中這篇討論
      https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=322412

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  6. 請問,我想在六月底平日從台北搭往枋寮去體驗藍皮火車,一天來回請問是搭火車還是高鐵,搭車的程序要怎麼排比較順,麻煩你們,謝謝。

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    1. 高鐵到新左營
      轉搭台鐵到枋寮
      枋寮藍皮到台東
      搭普悠瑪或太魯閣回北部

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  7. 「伸出出窗拍照」、「入侵使用中的軌道」雖然是小違規,但仍是違規,真正的鐵道迷是不會違反相關規定的。為了拍照而說違規無傷大雅,就別自稱鐵道迷了~

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  8. 嗯!搭這普通車確實比較可能不小心違規,旅行請大家還是注意規則與安全,至於鐵道迷是什麼,我沒資格定義,如果你有意見,好吧!對你我就不自稱鐵道迷

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  9. 請問我特定南下莒光到枋寮
    普通車也在同一個月台嗎
    謝謝

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    1. 月台不一定會相同,搭莒光號怕的是誤點,否則5分鐘換車,問題不大

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