氛圍詭異中只剩我一人的車站:土合車站

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氛圍詭異的秘境車站:土合車站


土合車站位於群馬縣最北端,JR上越線上的一個無人車站,車站每天平均只有19個人進出(2013年資料)。儘管作為運輸無足輕重,但卻是一個富有特色的車站,入選了關東車站百選,也是日本秘境車站列表的其中之一,這個車站最大特色就是往越後湯沢・長岡方面(往北)的月台,在車站下方81公尺的深處(約27層樓),階梯須走486階,所以這車站也又叫土撥鼠車站。當一個人走在深不見底的昏暗台階隧道中,氛圍詭異。


一、氛圍詭異的傳奇車站:「如月車站」與「魔之山」

一般人討論到土合車站氛圍,因詭異氣氛而常常跟「如月車站」連結,「如月車站」這個不存在的車站,簡單講就是一個很像真的的阿飄故事(參閱維基百科:如月車站),其實我並不會怕如月車站故事,但我卻帶著一顆很尊敬的心前來,這是因為旁邊的「谷川岳」。

當車站只剩一個人的時候,會感到氣氛更詭異

土合車站,除了火車迷外,也是山友前往谷川岳的地方,登山纜車就在土合車站不遠處。而谷川岳在日本有著「魔之山」、「吃人山」、「死之山」等恐怖的名號。不到2,000公尺的山,好比我們台灣的黑色奇萊。從登山客死亡數目觀之,谷川岳獨步全球:全世界8,000公尺以上的14座山峰,自1931年至2005年的74年間,共有637名死者,但在相同的時間裡,卻有高達781人在谷川岳罹難。1955年9月19日的「空吊遺體事故」,透過當時的電視媒體,傳播到整個日本,畫面中不清晰的黑白影像,傳來的震撼視覺效果(參閱:葬身於惡魔之山後,真正的悲劇才剛要開始)。

除了氛圍詭異外,其實這裡是山光水色


二、土合車站交通方式

交通上,土合車站,雖然離東京不算遠,但主要的問題是車次極少,一天僅有5-6班車,平均3小時才會有列車經過,相關交通時間銜接才是最大問題。但對我們這種外國觀光客,最讚的是有JR PASS可以使用,而且是基本的JR東京廣域PASS就可以解決這邊交通問題,所以我就假設你如同我一樣,從東京前來,並使用JR PASS情況下,會出現3個可能選項,但其中前兩個是較可能被採用的選擇:

1、東京車站---  (上越新幹線) ---越後湯沢---  (JR上越線) ---土合車站             
  • 優點:最省時、方便,新幹線與上越線於越後湯沢交會,換車方便
  • 缺點:上越線班次少,很難銜接好前往土合車站的上越線列車

2、東京車站--- (上越新幹線) ---上毛高原--- (巴士) ---土合車站
  • 優點:巴士班次稍多,可與選項1搭配,行程安排上較彈性
  • 缺點:多花一筆巴士錢,交通時間上亦不若選項1

3、東京車站---(上越新幹線)---高崎---(JR上越線) ---水上---(JR上越線)---土合車站
  • 優點:想不出來
  • 缺點:搭車時間久、車次少、轉車次數多、下車後需要爬486台階上車站

土合車站位於新幹線上毛高原與越後湯澤中間,前來最快的方式不外乎從越後湯澤搭上越線火車,或是從上毛高原搭巴士前來

這次其實只是個開會行程,僅能利用自己有限時間把想去的點跑跑,一早7:40從松山飛羽田的班機,抵達日本後還有半天的時間,外加這是個陰雨天,於是把土合車站排上了第一棒,拍地下車站總不須要好天氣。原本規劃是打算用前面寫的選項1,趕13:40的新幹線前往越後湯沢,再轉15:08分的上越線普通車前往土合車站,15:33可抵達土合車站,無奈當我搞定一切抵達東京車站已過2點,從越後湯沢前往土合的下班列車是17:51,所以此時選項1就被直接排除,改採選項2,從上毛高原轉巴士前往土合。

上越新幹線是這種雙層的列車

新幹線   上毛高原車站

搭乘14:40上越新幹線前往上毛高原車站,所需時間1小時6分,15:46抵達上毛高原車站,而要前往土合車站的巴士則是16:10發車,也不算是需要等太久。上毛高原車站外1號站牌的位置,即是前往水上車站、谷川岳纜車的站牌,這裡特別在說明一下,這邊的巴士基本上主要是開往水上車站,到水上車站後,多數巴士會再開往谷川岳,少數巴士終點站就是水上車站,另外水上車站亦可換車前往寶川溫泉、湯之小屋,而土合車站則是必須搭前往谷川岳纜車的巴士,就是終點站谷川岳纜車的前一站。從上毛高原車站到水上車站約25分鐘,若從上毛高原搭到土合車站則約需40分鐘,從上毛高原搭到土合車站需1,250日幣。

巴士站牌1號:前往水上車站、土合車站、谷川岳纜車

經水上車站前往土合車站、谷川岳纜車的巴士

搭著巴士前往土合車站,沿途山光水色,經過的幾乎都是溫泉區,在水上車站巴士稍微停了幾分鐘後就再開往土合車站,沿路車上都不超過5個人,只有我一個人是從頭搭到最尾巴,約16:50抵達土合車站,其實這時間抵達挺好的,我可以搭17:58前往越後湯沢的普通車離開,大約1個小時逛這車站,時間長短剛剛好,如果依原計畫下午三點多抵達,也是要搭17:58火車走,但原本我是有規劃搭纜車上谷川岳看看,但時間安排上一直困擾著我,現在則是取消直接逛車站。

可能是平日,除我是觀光靠外,都是短程的當地居民使用巴士,車上不超過5人
水上車站,算是這鄰近的大車站

水上車站一隅

三、想知道一個人逛如月車站的感受嗎?土合車站內只剩下我一個人

土合車站,一個無人管理車站,車站建築挺大的,附近也是山光水色,但就稍微偏僻,外加一些詭異傳說,原本是預期不會有太多人,但也沒想到今天這車站竟被我一個人包場,心理上也存在著一種壓力,但大致而言我還是很開心,整個車站任我隨心所欲的逛。上越線是一個雙軌的鐵路幹線,也就是說最少也會有南下、北上2個月台,不過土合車站特別的就在這邊,因為上越線在土合車站這一帶的山區,一般會平行的兩股鐵道,變成一線在地面上(往南前往水上、高崎),另一線往北前往越後湯沢則是在地底下深處。


土合車站外偏僻的景致

土合車站站體本身不小,卻是一個無人車站

另一角度的土合車站


JR上越線,關東、新瀉間直線鐵路,曾經是兩地間往返最重要的交通動線。而最早期的上越線為單線鐵道,位於山區的土合車站,成為列車重要的交會車站。而後來的雙軌工程,則造就了現在在地底深處的月台及軌道。這一天,我先前往地上月台,土合車站地面上月台附近景色宜人,一片綠油油,很標準的山中車站。沒有站務人員、附近沒有人家,連乘客也都只有我一個人。


從地面月台拍土合車站


土合車站地面月台,前往水上、高崎

這一天在月台上拍拍照,就往車站內的地下隧道前去,畢竟這車站最大賣點是它的地下月台,還有今天這裡只有我一個人,絕不能錯過這班車,否則離開跟行程都會有大麻煩,所以就花多了一點時間逛這詭異氛圍車站的內部。


很平凡的指示,但兩個月台,一個在地上,一個卻在地底下深處

先撇除如月車站這樣的故事,這個車站內部本身斑駁昏暗,從上方的車站走向地下月,還必須沿著長廊東轉西拐,昏暗的長廊後方還有門,宛如末日電影,隨時會有喪屍衝出來,這個車站無需布置,根本就是最佳恐怖片的取景地。沿著偌大空無一人的迴廊前進,每一步,都有自己腳步的回音,這樣的氛圍真的是立體聲環繞,最後當我屏息要進那階梯隧道時,原本寧靜如凍結的空氣,忽然大型抽風機開始運轉,大大的抽風機聲響,嚇了我一大跳,垃圾話差點就直接噴出。


真的很像廢棄的一個車站

前往月台的路上也是要轉來又鑽去,門後都不知會忽然衝出什麼

最後一階486,一個人走在此,每一步都有迴音

這條通往地底的階梯,我在網路上看到其他人多數都是寫482階,但我拍到的卻是486階,我猜482階指的是那條直隧道的部分,上來之後其實另外還有階梯,進入到隧道,真的是一條長不見底的筆直隧道,大約要10分鐘的時間,才能從上面走到底下月台。所以如果是趕火車,請要預留走階梯的時間,不然光走階梯火車就跑掉了。

486階的長隧道

看到這張照片,我朋友以為我在北韓

月台上拍往階梯隧道

下到了地下月台,也是一片昏暗,月台前後走走繞繞,等待列車進站。或許,一群人來此會覺得有趣與刺激,但一個人在此,只能說實在太安靜,安靜到有點可怕。忽然隨著遠方傳來亮光,火車即將進站,當列車長踏下月台,看到我從鑽出來旁邊,可能也被我嚇了一跳。上了列車終於旁邊有人煙了,本來只是要來拍個秘境車站,想不到變成膽量測試,過關!

月台上

我的火車來了

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