![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH9IO0ohz5CD-oTQT0KJD7nXbgGd0aTIFj32CGp1IJQAuFXDEFdtObI6ADTTFPLUFVsyImezQwvkWdmokA3ms4hLGCeRKoaCbFVE-Ry1za9fk3gdbXOFA67nQVa9jKB4bRcgJEpJ2jalY/w640-h424-rw/%25E4%25B8%25AD%25E8%258F%25AF%25E8%25B7%25AF%25E6%2599%25AF%25E8%25A7%2580%25E5%25A4%25A9%25E6%25A9%258B-2.jpg) |
中華路景觀天橋,北門一帶近年已脫離過去老舊的印象,讓台北市西區景觀煥然一新 |
北門,可以單指1884年(光續10年)建造並完整保留的城門-北門,亦可指今日西門町、台北車站間,以中華路、忠孝西路交叉為中心的一塊區域。這座古城門,經歷了清朝、日治、威權、民主不同時期的台灣統治者。也見證台北車站、中華路這台北核心區域的興衰。當忠孝西路高架橋拆除後,北門再以觀光文化之姿,重新站上台北市意象的鎂光燈下。
一、台北城與北門的歷史
(一) 台北城的建城與北門
台北發展,是沿淡水河開始。清朝中葉後,因通商大稻埕、艋舺已發展成為相當繁華的港口聚落,隨著清末列強競逐,清政府逐漸意識到海上重要性,因此在政治、軍事考量下,清政府決定興建台北城,而地點就選在大稻埕、艋舺間。
台北城的範圍,大致沿著今日忠孝西路、中山南路、愛國西路、中華路所形成的長方型區塊中。當年除了城牆外,另興建了5座城門包括:北門「承恩門」、南門「麗正門」、小南門「重熙門」、東門「景福門」、西門「寶成門」(1905年拆除),其中南門、小南門、東門皆在1966年重新修建為中國北方宮殿式的城樓建築。只有「北門」這個最重要的城門,以當年興建原貌保留下來(參閱:
走進時光城門-臺北城門介紹, 臺北市中正區戶政事務所)。
![北門](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn3PJGzKveNCdWP7LuJRAt0A-gB1pUZuU3nc3BA0aZkunMEON7wJFGNs86VmU45v3ft9bIT-MRZwFGzS7TUCB2-2HorIX2-MNVyvRwDQjpa_kgZo9D7kGi2ZdRhTN-yeyORjsZohCj8eI/w640-h423-rw/%25E5%258C%2597%25E9%2596%2580-17.jpg) |
北門(承恩門),是當年台北城最重要城們
|
當然今日台北市的發展,早已超出當年城內、城外的界線,而台北城牆更早再1904年即被日本政府拆除。除了4座城牆做為見證台北城曾經存在的遺跡,大概也只能從文獻上去尋找台北城了。不過今日的台北市,還是留有當年城牆內的脈絡,最明顯的就是政治上的中心。今日包括我們總統府在內的博愛特區,許多政府機構仍位於當年的城中一帶。
(二) 近代台北市西區的轉變
做為城門,北門的歷史離我們好遠,它就是一個躲在忠孝西路高架橋下的不起眼建築。但做為一個區域概念,北門的近代轉變,很多人可能就會很有感。6、7年級生,大概都還會有印象,當年鐵路就是沿著中華路,從北門這裡轉進台北車站。當時中華路上的中華商場,就是沿著今日中華路一整排的建築。
隨著台北市往東發展,當東邊台北豪宅屢創天價時,台北市西邊,包括台北車站、西門町、大稻埕卻相形沒落。但台北車站、西門町一帶畢竟交通方便,包括鐵路、長途巴士、公車、機場捷運、捷運信義淡水線、板南線、松山新店線都行經這個區域,而相對北市東區較低的房價,讓旅宿業者可以以更低住宿價格經營,這也使得台北車站、西門町一帶成為韓國、日本、中國、香港等各國背包客到台北的優先住宿選擇 。
![台北北門世民酒店 台北北門世民酒店](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ3Esm9qvhxz6GugKncNGXUHTGDczwXHOkman276z-VuATrfzR_YAeGDnV2z40Md7DzwnF1jUZsbroCRcveuGCZSrIlMz8YhmPLPfWAgwxS7mOqwead3GeNpVo6rbODstDyqoVtze1pVE/w424-h640-rw/%25E5%258C%2597%25E9%2596%2580-4.jpg) |
台北車站、西門町雨後春筍的出現平價飯店,供國際背包客選擇。台北北門世民酒店,北門旁的一間歐系連鎖飯店(官網:台北北門世民酒店) |
二、北門一帶觀光景點
在忠孝西路高架拆除後,北門一帶重新整建的相當不錯。對觀光客而言,北門雖然還不能成為一個獨立旅遊區域,但可連同西門町或大稻埕、台北車站作旅遊規劃。尤其北門這一帶,許多有意義的文化古蹟被保存下來,除了北門本身外,近期在整修後以博物館之姿對外開放的鐵道部園區、在運作中的台北郵局也是1930年代建造的市定古蹟。甚至今日北門捷運站內都還有清朝的石牆、門道、機械局工場,還有日治時期的下水道、排水管等遺跡。由於北門一帶景致美麗,近來也成為許多攝影愛好者取景的地方。
(一) 北門「承恩門」
今日北門的現址,除了北門城門本身外,北門城門附近也整治的如同一個小園區。若帶著小朋友,小朋友可在這附近跑跑跳跳。而喜歡攝影的朋友,也可以在這裡細細想如何取景。
![北門](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXU8ktxC_quJL9gIGTSY-c30zhwFf8TA36XbMcdz1oxjYSsf_v2ZmPg1HQEubd8AU_sAL4comH-RumpF3AaXztEMkO-hj0kXeRdTbzwRdHvmlgC3yfmFC7x1oKZ5koQjD7siDoFkTqBrI/w640-h424-rw/%25E5%258C%2597%25E9%2596%2580-16.jpg) |
北門附近廣場還頗大
|
![小朋友可以在北門附近廣場跑跑跳跳](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmkrc3JPvAk3heh6kMVv4FPbxl9M_5k0QWZSvKeBuus5Y2xx9yYpWc0LfnzqMW2oimHuk51SgntU-iOKdhXSZNrF-qZxvadl_PKCa7cy0_aNC8RMQOXzJrfF1Y_BQZs0N4zRzuW2xhmUM/w640-h423-rw/%25E5%258C%2597%25E9%2596%2580-23.jpg) |
小朋友可以在北門附近廣場跑跑跳跳 |
譬如說近年來越來越多人著迷於類似曼哈頓懸日(Manhattanhenge)的奇景,其中每年大約在4月底5月初、以及八月份,都各有5天的時間,太陽在日落時會與忠孝西路成一直線,而成為知名的台北版懸日。此外,近幾年台北市的元宵燈節也都移師到西區中華路上,而北門也都是燈會中重要的表演地點。
![北門](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEBxseRRcwkNM_deLPXkeWoxW9q-f6MJPUej9kNlC7YiC-fZN5gypC_AHviZ6Za5jReREkK6O54SOhiMX7J_WjRHu7o65LTSKaXpc4MinigI4D8e2kOpE3WP_DAfd3LEynFbpd88znda4/w640-h424-rw/%25E5%258C%2597%25E9%2596%2580-12.jpg) |
北門+101大樓的組合,一般人應該是很難將這兩個地方湊起來
|
![北門](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLHEkFTe-2G9beLzwFuaDBEsn9G5qyBYM7cQJY4gZOfF4y029W8xV8aIbpwN7mvE5K7bqkubiSHjLzs-t0aDPyyqxS9p7dGpCkJxyhjgXixTzRxq__zWHS6ZKdYa7UEUIre2xDT00XxYw/w640-h424-rw/%25E5%258C%2597%25E9%2596%2580-17.jpg) |
這城門前方是延平南路,前方遠處是中山堂
|
![北門](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYazjkFhCX93cNFCnmTPd91zmLr60tCDeOYLhNDeaKTWrC-AA-CMDIYCPibMfDZpgkVOgxsXE6l7WJ62ZPJ0XW3AllasB96Ie2nXOta54uyfKYOw4rrf4Gs4j5cUCaNV5imK3I7Kdrnxo/w640-h423-rw/%25E5%258C%2597%25E9%2596%2580-18.jpg) |
北門攝影
|
(二) 鐵道部園區
2020年7月份鐵道部園區正式對外開放營運,這是國立台灣博物館與台灣鐵路管理局合作,重新整修這個曾經是台灣鐵路大腦的地方。從清治時期,這一帶為台北機器局所在地,也是台灣第一個現代化的火車修理工業園區,而後在1920年今日鐵道部建築完工,先後成為日治時期鐵道部、及戰後台鐵總局本部,直到1989年今日台北車站完工,台鐵局本部才搬到今日的台北車站。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIp5sHMtMipGECworKHLHC6BE2stOGW1ZYqUCAl5I0HnvL1-8i-xWk-FSB2j9D_9lpxr5cjPmI1JTVaaOanI31qjn1WDev7V_Kwadb3ryPovGsFONmYafaJO5dOSElAj0OFnF0r8jEhZM/w640-h424-rw/%25E5%258C%2597%25E9%2596%2580-5.jpg) |
北門對面的建築即是鐵道部園區
|
![鐵道部園區](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMrmN3iiPn5MMIe0CZOfzDD62lBbdyo897wj27nPDbD5D-9brEu1H_s7QuGSrLQAWpPC98BNtOgcTG4Gvv52zYzwVZwXoHY6CP-I_EDHnlJlds8LjVlslZCKmNV-_nDMCs8p7f4RoRBUQ/w640-h424-rw/%25E9%2590%25B5%25E9%2581%2593%25E9%2583%25A8%25E5%259C%2592%25E5%258D%2580-2.jpg) |
1920年啟用的鐵道部,從日治時期到戰後很長一段時間,都是台灣最重要的鐵路行政中心,直至1989年台鐵局本部才遷往今日的北車。 |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbY6cSIBvSwcmAeBoGbU1U_UtqICBP167by2syDPZUhV1rDzfwh94t8IRvJyUFY6JqCCMS5FsFozl6-dqpkNLnKcIVcTqTfwdytNQqpdcRKvt9aPJE9nmbtg9Si2Qrc3pLWYLJXtQuVsk/w640-h424-rw/%25E9%2590%25B5%25E9%2581%2593%25E9%2583%25A8%25E5%259C%2592%25E5%258D%2580-47.jpg) |
當年台北車站附近的大型鐵道模型,鐵道部園區內2樓 |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjywXStkEgDiJ3L5etLNumBlpnJacQwYUfiXyidL29JeFN7Xrb8KWt3N1G1Hvkhcn8682HbVOFuMwv1lVSJzuPz4ZNTOe-cFDa93jEA2xsnFwibHz4-JL7YHp0jf4rqRSBaeax4hPO6xpI/w640-h424-rw/%25E9%2590%25B5%25E9%2581%2593%25E9%2583%25A8%25E5%259C%2592%25E5%258D%2580-5.jpg) |
鐵道部的正門
|
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnwpSTMWRicpuliwZFIKkp_WFrvgWKxwBQsSIiWJIHMAbPMXXO7I2TsJG8_GFBQom7Gq8LQTDNgpROXYbKJgy8C1yzpPHmDRKyT2caBLa9nIYFUwJf250lM-sVTxXKUs24xY2Kfk67e7M/w640-h424-rw/%25E9%2590%25B5%25E9%2581%2593%25E9%2583%25A8%25E5%259C%2592%25E5%258D%2580-46.jpg) |
鐵道部園區,從日本時代保留下的樓梯 |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaG2FbRzuC5DBAGIIw4AGNLMcyuWl2-o7PhQmSparuVHArD7geXfiACY8AYRToBDaFAA-FOZ5StwOzIi5HAkvVBOZQQnQ5M4EDxEBBRtd94IZ2gtdxrA57WDwCtl8AA6SWAFSbbG3TBso/w640-h423-rw/%25E9%2590%25B5%25E9%2581%2593%25E9%2583%25A8%25E5%259C%2592%25E5%258D%2580-11.jpg) |
靜態的影片展示
|
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX1Fk3Z7YHexX7hezfyzWTwiB3oIBAh72TyM6ll2LoD5unYFv7qSIQbdjNsE7G9arx1Zyw2ZHfmfyhQ5LS2S8T3pBIAK7dWpiGTcbDRGaGAaHTz6CadO2-DCeBq-l2_THa_aT5Ru7OFpI/w640-h424-rw/%25E9%2590%25B5%25E9%2581%2593%25E9%2583%25A8%25E5%259C%2592%25E5%258D%2580-51.jpg) |
鐵道部園區,也是很好親子教育的地方 |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc4VCAynXKVSuh0ZRkJQxj6VFvTVWwFwxWoLxS3VKqdgzbvJVlXdTXDO7KEsidhQUbUJRsXj91t2aW6XlxMMrr-0bj9ciwYvA3Sb9OwN5puTabmnbtQZoilNVxDSjanMUcsSfcT7kpdS8/w640-h424-rw/%25E9%2590%25B5%25E9%2581%2593%25E9%2583%25A8%25E5%259C%2592%25E5%258D%2580-16.jpg) |
鐵道部內展示許多,台灣鐵路珍貴的文物
|
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgux5d2i4311CSoBSSmepedo46QbAhf10No3WmtJoIHW86oNrR5uenlzcm8ITcLelLnX6A9yoUhsK2CUecVt_EUnDhv_-RMROagNFqaOSjlLazI0SWC0IHjl3aXm25MRygsUcjtyUH3fUI/w640-h424-rw/%25E9%2590%25B5%25E9%2581%2593%25E9%2583%25A8%25E5%259C%2592%25E5%258D%2580-23.jpg) |
鐵道部園區內展示
|
(三) 中華路景觀天橋
中華路景觀天橋,其實是台北市蠻經典的蚊子工程。花費近7000萬建造的天橋,設有雙向手扶梯,還有垂直升降電梯。直接日曬雨淋的手扶梯、電梯,每年的維修費用驚人。但實際上很少行人會利用這天橋,多數人是仍是透過天橋下的斑馬線過中華路。 ![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzvNab9bgpgt3MvCWgPEKSXCHxGnlsweir-UvhbPhHrahYimyrNZJcqNrS8MIzJLJoUtf_MT_tmNsSzyFfIMePmPq_497NvLMWCbSwq4rNu6c-G_dv8wfcIBgZ_YzpmBdJJWkMCLPxRFU/w640-h424-rw/%25E4%25B8%25AD%25E8%258F%25AF%25E8%25B7%25AF%25E6%2599%25AF%25E8%25A7%2580%25E5%25A4%25A9%25E6%25A9%258B.jpg) |
開封街橫跨中華路的一座人行天橋,攝影者、情侶一直比使用者多的地方 |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhVAcEjxxoBW4lF4HctfLNE3_qloUkFyRWsB2Ml5cC8nCdgl_THYZpUUcUQN7xhXPoD1CCc0e6FlYicLnk5CLivzlTLfTsbmVHBZdBpZJDT2sFxp7Tbx5TwwJ_zCQOPVjIPlEHuI1hyphenhyphenNA/w640-h424-rw/%25E4%25B8%25AD%25E8%258F%25AF%25E8%25B7%25AF%25E6%2599%25AF%25E8%25A7%2580%25E5%25A4%25A9%25E6%25A9%258B-2.jpg) |
儘管台北市西區仍相對老舊,但北門一帶更新的其實蠻漂亮,中華路景觀天橋攝影 |
雖然中華路景觀天橋行人使用率很低,但因為天橋做的又大又寬,近年中華路附近也整建的相當整齊,從天橋上可欣賞到中華路一帶美麗的夜間景致,意外成為攝影愛好者取景、情侶約會的場所。中華路的寬度,當年可是包含了鐵路、商場與馬路。而現在的中華路就純粹是馬路,這也使中華路的寬度成為台北市數一數二的馬路,這也使中華路景觀天橋成為台北市少見的大型天橋。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK-6YDMZAyjZ0_FO_GL2G1pZhRtMQvSKlppEwKuY0zRME8BHYO5wLOcn_a8idPJoWgbW-SaGVQNyUMsskDfSL9NWbnZRczwhz3ZS7DaT29wHTfb_mfonbxrnAJcFDF5yTJFUv7-o3docY/w640-h424-rw/%25E4%25B8%25AD%25E8%258F%25AF%25E8%25B7%25AF%25E6%2599%25AF%25E8%25A7%2580%25E5%25A4%25A9%25E6%25A9%258B-3.jpg) |
中華路寬度,在台北市數一數二,之前這裡有鐵路、馬路、跟中華商場擠在一起
|
延伸文章:
0 留言