東北角山與海的夢幻交會處:桃源谷

桃源谷,台灣東北角山海交會處,一座如夢似幻的山

桃源谷,東北角貢寮、福隆一帶,一座海拔僅約500公尺的山頭,但最高處的稜線上,有著綿延數公里的壯闊大草原。一片綠油油無阻礙的視野,在東北角的山海交會處,形成一幅美麗絕倫,堪比百岳名山的景致。前往桃源谷,有四條路線可選擇,從30分鐘路程不到的內寮線,到單程13.5公里的草嶺線,每個人可依自己實力及時間,挑選、排列。桃源谷是一座台灣少見,從一般人到高手,各取所需,卻又能同時抵達的夢幻山頭。



一、桃源谷交通及四條路線

(一) 內寮線:親民路線

如果單純想看風景,擔心自己體能或不想滿身大汗,桃源谷內寮線就是最佳的路線選擇。從登山口到山頂,大約1公里,一般人30分鐘不到就可輕鬆登頂,比台北市的象山更簡單輕鬆。


桃源谷,有內寮線、大溪線、石觀音線、草嶺線四條步道可前往


內寮線的輕鬆,來自於登山口深入山中。因此走內寮線前往桃源谷,挑戰不在體能,而在交通安排。貢寮火車站,有新北市F832、F833公車可搭乘前往內寮線登山口,班次極少,且僅平日行駛,若搭乘巴士往返,請務必抓好時間。而假日自行開車前往,由於登山口附近停車位有限,且山路小條,容易塞車及面對停車問題。

 
桃源谷內寮線,是一條簡單輕鬆的路線,1公里,30分鐘不到即登頂,不過必須注意交通接駁及假日雍塞問題。


(二) 大溪線:美麗路線

桃源谷大溪線,單程5公里,登山口位於大溪車站附近的濱海公路旁(台2線),且登山口前方就是停車場,交通上相較內寮線是方便許多。


桃源谷大溪線,海拔落差超過500公尺,距離5公里

 
桃源谷大溪線從平地起登,到山頂海拔落差約500公尺,全程是3000多階的石頭階梯步道,中間路段還上上下下。基本上大溪線並不難走,就是走樓梯,但如果平常沒在運動的人,這樣距離及上下起伏,也算是有挑戰。此外,大溪線雖然不會有迷路的問題,不過林中步道有部分因為青苔比較溼滑,如果趕路走快的時候,必須小心滑倒。


桃源谷大溪線的最後一段路,就沿著稜線抵達桃源谷,這裡有美麗的展望

 

(三) 石觀音線:

石觀音線,單程3.5公里,難易度與大溪線相當,也是從濱海公路起登,只是附近沒火車站,交通安排上比較不方便。但如果嫌內寮線太簡單,只走大溪線太單調,那可考慮從大溪線上,石觀音線下,再沿濱海公路走2公里,回到起點的O行縱走(或逆向),一次可體驗不同步道樂趣。


桃源谷海拔500多公尺,除了內寮線從山中起登,較短較輕鬆外,其他三條線都是從平地起登的階梯步道


就一整日的登山行程而言,大溪石觀音線的距離、升降,其實還蠻適中,大約5~6小時可走完。只要正常腳程,不需要摸早黑出發,也不至於天黑還在山上,除享受爬山樂趣,還可不用趕路的細細品味山上美景。


不管哪一條線,前往桃源谷,爬樓梯都是必須的


(四) 草嶺線+草嶺古道:挑戰級路線

草嶺線,就是沿著草嶺古道前往桃源谷,這是比較有挑戰的路線。但嚴格講也不是路徑困難,而是距離遠。草嶺古道全長約9公里,從草嶺古道的口到桃源谷,另有4.5公里,若從福隆出發走草嶺古道,加上口到桃源谷這段4.5公里的草嶺線,另有下山的距離,整天下來15~20公里路程應該跑不掉,若從福隆出發走草嶺線,可能必須規劃提早出發,還有注意自己體能問題。另外亦可從草嶺古道大里車站這一側到口,再接草嶺線,再與大溪線搭配。桃源谷上下山主要就是這4條路線間的排列組合。


草嶺線,連接桃源谷與草嶺古道的埡口,單程距離4.5公里。


如果從福隆車站一路沿草嶺古道至桃源谷,單程距離要10多公里,下山路程另計,可能須具備一定體能及掌握時間才能完成。

 

二、桃源谷大草原

這次旅程自行開車,選擇由內寮線上,大溪線下。由於錯過貢寮車站的巴士,於是前往福隆車站(福隆車站前有排班計程車易叫車),再搭計程車前往內寮線登山口,計程車時間約30~40分鐘,單程車資600元,最後再搭火車從大溪車站回福隆。


桃源谷內寮線,在樹林裡走階梯,但很快就會走出森林中,才感覺開始走,然後就到了


走出森林中,兩旁出現牛便便,這時候前方就是一片草原,桃源谷到了


內寮線回頭一望,只走一下下,就會脫離森林


約略11點多起登,一般資料指出,內寮線就是1公里長,30分鐘的路程。但實際走來感覺似乎更短、更容易。雖然一開始迎接我們就是階梯,但往上感覺只拐2~3個彎,就可走出林中看到一片草原。


從桃源谷的涼亭,走上最高點,一小段路而已(從內寮線過來的人應該會覺得很輕鬆)


前往桃源谷的路很多條,但指標算是很清楚。


桃源谷就是一片大草原,宛如陽明山擎天崗,卻有著更迷人的視野
 

多雨亞熱帶的台灣,通常林相茂密,一般要到海拔3000公尺才會僅剩低矮的草原、箭竹林。因此超過3000公尺的百岳,會如此地吸引人,就是那無可替代的展望。但桃源谷,在先天及後天環境完美配合下,也形成了完美視野。地形上,桃源谷就是所謂的「單面山」:一側陡峭,一側平緩。東側的陡峭面,直接面對太平洋,就是海景第一排景觀。而原本平緩、合適森林生長的西側緩坡,因牛隻放牧啃食的天擇,形成了一片草地。在偶然與巧合下,美麗夢幻竟景致即出現在此。


牛隻放牧,對大自然形成的天擇


桃源谷陡峭一面,直接面向太平洋


三五好友在桃源谷草地上輕鬆野餐,很輕鬆愜意的一件事。


桃源谷上自拍,是必要的舉動


桃源谷草原,很合適輕鬆漫步的地方



桃源谷,就像陽明山上的擎天崗,一片大草原,伴隨著許多的牛隻。然而桃源谷更有著無可比擬的視野,稜線上就是這一帶的高點,有面海第一排景觀,東邊太平洋海面不遠處,就是龜山島,搭配西側一片綠油油平緩大草原,下方有梯田農家,遠方則是台灣的一片群山。在這多元豐富的景觀中,三五好友在草地上鋪上一塊地墊,野餐話家常,是多麼輕鬆愜意的一幅畫面。


理論上背後應該是太平洋與龜山島,可惜來的這一天是一片白牆



 


三、美麗的大溪線

大溪線,桃源谷一條美麗的路線。這一天選擇內寮線上,讓我們有充沛體力,輕鬆悠遊桃源谷。選擇大溪線下,則是享受另一種健行樂趣。此外,大溪線的後段,幾乎穿越整個桃源谷最高處的稜線,這裡有最美麗的視野。但人算不如天算,在今年一片缺水的天氣中,我們還參考氣象預報挑了這一天出發。但上山後竟遇上了一堵白牆及偶爾飄來的細雨。


前方稜線上的路就是大溪線,這一天我們回程走的路線


霧中桃源谷,這一天雖然展望不佳,但卻很夢幻

 
桃源谷大溪線,稜線上步道


迷濛的桃源谷景致


約下午一點離開桃源谷,走在稜線上的小徑,原本這裡應該有無礙視野,但無奈展望被白霧阻擋。這時旁邊草叢裡傳來「悉悉窣窣」像電影《侏儸紀公園》的聲音,隊友才在講,難道是恐龍,忽然在我們旁邊的草叢裡,鑽出了一隻牛,大搖大擺的擋在步道中間吃起嫩草,活生生將我們隊伍切成兩半。


這隻牛從旁邊草叢,將我們隊伍攔腰拆成兩半


桃源谷大溪線,有一中央氣象局雨量自動測報系統
 

過氣象局雨量測報系統後,逐漸下降高度


大溪線全程5公里,不能說難,但也稱不上輕鬆。遇到上山的朋友,有人走了2個多小時,也有人走了近4個小時。從桃源谷大草原,一直到土地公廟,這0.9公里的大溪線,主要是走在稜線上,步道也比較平緩,如果天氣好,視野會非常壯觀。過了土地公廟往下,就會進入樹林間,此時階梯坡度就明顯變陡。


大溪線上土地公廟,這裡有辛苦地開墾歷史


桃源谷土地公廟,距離桃源谷約900公尺,往上逐漸平坦,往下逐漸陡峭


大溪線從登山口,到4.1K土地公廟,是走來比較辛苦的一段。中間有一段步道還上上下下的起伏,雖然我們僅是下山,走來相對輕鬆,但也感覺到路程比想像中遙遠。尤其在大溪線中間的森林裡,可能比較陰暗潮濕,部分路面長了青苔,而我們又遇到綿綿細雨,腳也因此打滑了好幾次,雖然沒摔倒,但部分路段確實有滑倒風險,可能必須注意,畢竟摔倒可是硬梆梆的石頭地板。


桃源谷大溪線,3000多階的石頭階梯,森林裡比較潮濕,請小心跌倒


桃源谷大溪線約2.6k處,蕃薯寮山三角點


濕滑的大溪線,在雨中走來又更辛苦


大溪線登山口,就在濱海公路上,前方有停車場,距離大溪車站800公尺。


下山途中,約在步道2.6K處,途經「蕃薯寮山」三角點,三等三角點,蕃薯寮山三角點還挺特別的,很少見到三角點這樣置高圍起來。不過由於在雲霧中,也不知道這附近的視野如何。持續在滑滑的石頭階梯往下走,我們大約走了3個小時到達大溪線登山口,這裡是一處停車場,距離大溪火車站還有800公尺,此時發現火車快來了,沿著濱海公路小跑步,順利的滑進火車回福隆。


位於東北角的桃源谷,結束行程後來品嘗有名的海鮮,是很棒的行程安排


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