原始與文明的交會,南迴鐵路被遺忘的角落:古莊車站

古莊車站,已廢站。前後兩側都是隧道,南迴鐵路駛離山區後,第一個遇到的車站。

古莊車站(已廢站,並降為號誌站),南迴鐵路,進入台東後的第一個車站。車站目前仍在,僅人去樓空,猶如廢墟。當我們搭火車,沿著南迴鐵路,從屏東穿越近30公里的中央山脈,抵達古莊車站時,那意味著我們即將脫離無人山區,重返文明。古莊車站,就是這樣一個,位於無人山區與文明交會處的車站。


一、古莊車站簡介與交通

古莊車站,位於台東縣大武鄉,原為三等車站,1992年開始客運業務,2017年裁撤,並降為號誌站。古莊車站,距前一個車站-枋山車站,26.9公里。枋山-古莊車站間,為無人煙的山區地帶,有菩安(未運作)、中央、枋野三個秘境等級號誌站;而距下一個車站-大武車站,則僅有3.2公里,兩個車站,皆是大武鄉的車站。甚至古莊車站,更為接近大武鄉公所、大武漁港的市區。

古莊車站,2017年廢站,無人管理。目前為僅供列車會車用的號誌站。
 
古莊車站,無人管理,安全上重點,大致就是不要進入鐵道區。

古莊車站,距離海岸線僅2公里。實際上,從南迴公路繞進古莊車站也不遠,大約1.8公里,4-5分鐘的車程即可抵達,頂多是走在比較小條的產業道路中,不像是前往火車站而已。如果搭乘公車,在南迴公路下車,那大概要走上30分鐘的時間。前往古莊車站,大概就是路程讓人感覺到偏僻,自行開車並沒有太大抵達難度,跟著google map導航前行即可。

古莊車站,從南迴公路(台9線)轉進產業道路,大約1.8公里,4-5分鐘的車程即可抵達。

前往古莊車站產業道路,路雖然小條了一點,但前往古莊車站難度並不大。


二、古莊車站實訪

沿著山區產業道路前往,道路的終點即是古莊車站。車站前方有一個不小的停車場,車站上有「古莊車站」四個大字,但大門已拉下,附近則是雜草叢生、稍顯凌亂,車站站體呈現完全的廢棄狀態。由於車站正面無法進入,我們僅能從車站側邊小路繞進去。

古莊車站,鐵門拉下,已人去樓空,毫無人煙

斑駁破損、空無一人的廢棄狀態
 
前往月台的地下道已封死

相較台灣西部許多有歷史的小車站,1992年開始營運的南迴鐵路,多數車站雖然更偏僻,但站體都是以鋼筋混泥土所建。對比台灣大城市中,動輒30-50年的老房子,古莊車站遠看,並不會顯得有歷史。但走進車站內,磁磚斑駁,又毫無人煙,那氛圍確實符合秘境車站探險。不過,只要不走進鐵道內,探訪古莊車站應該不至於會有什麼危險。

古莊車站一隅

古莊車站,目前已無法至對面月台
 

古莊車站月台

古莊車站,有一個島式月月台,及多股的鐵軌。古莊車站鐵道的南北兩面,各有一個隧道。隧道多,其實也是南迴鐵路上的一個特色。儘管古莊車站目前沒有客運服務,但南迴鐵路從中央隧道過來,都是雙軌路段,從古莊車站向北往台東方向,會縮減成單軌路段,因此古莊車站目前還是有會車功能。

古莊車站,車站頭尾都是隧道,北側隧道(往台東向)。

古莊車站,南側隧道(往屏東方向)


三、古莊車站旅遊感受

深山中、斑駁遺跡中的廢棄車站,那種宛如遺世的氛圍,正是這個車站的迷人之處。我們父子,在這個台東的山與海、無人與文明交會處,靜靜地見證這處逐漸被遺忘的南迴鐵路小角落。

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