東京近郊看海、吃海鮮、泡溫泉、及隱藏版的秘境鐵道：銚子電鐵

銚子電鐵，可以看海、吃海鮮、泡溫泉，還有隱藏版的秘境鐵道。很推薦做為東京近郊一日的小旅行，以及火車迷不可以錯過的特色鐵路。

銚子電鐵，關東平原最東側一帶的地方私鐵，連接千葉縣「銚子市」與關東平原最東端「犬吠埼」海岸線地區，全長僅6.4公里。銚子市，以「海鮮」與「醬油」聞名為，是日本最大的漁獲基地，也是醬油製造中心。銚子市最東端的犬吠埼則為觀光景點，有美麗的海岸線、有海景溫泉飯店，還有浪漫的秘境愛情隧道。

一、銚子電鐵交通方式

銚子市為「總武本線」、「成田線」兩條JR鐵路線終點。而「銚子電鐵」月台，則與JR月台共用，到達銚子車站後，往月台的尾端走去，即可搭乘銚子電鐵。從「東京車站」前往銚子市，最快的方式為搭乘總武本線特急「潮騷號」（しおさい），2個小時可抵銚子市，搭乘一般列車，大約需要2~3小時。若有買JR PASS，「潮騷號」（しおさい）無疑是前往銚子的最佳選擇。此外，「潮騷號」（しおさい）特急列車有一半車廂是自由座，因此無需先購買指定席。回程時只要注意特急列車時刻，從銚子電鐵下車後，即可直奔搭乘。 

從「東京車站」前往銚子市，最快的方式為搭乘總武本線特急「潮騷號」（しおさい）（本圖），2個小時可抵銚子市，搭乘一般列車，大約需要2~3小時。

銚子電鐵與銚子市位置圖，位於東京市東方約100多公里處，為關東平原的最東側，本圖摘自：Google map

二、銚子電鐵行程規劃

這一趟旅程，為躲颱風決定從白馬跑回關東。不過由於適逢日本盂蘭節，東京飯店不是很貴，就是客滿。而千葉車站附近的東橫inn，則剛好連續4天有房間，因此替代方案就去千葉縣，看看兩個有趣的地方鐵路「銚子電鐵」與「小湊鐵道」。同時手上的「長野、新瀉地區JR Pass」還沒過期，關東地區鐵路都可搭乘（銚子電鐵為私鐵不能使用JR Pass）。 

從千葉車站搭乘普通列車前往銚子。為了躲颱風，從白馬跑回東京，於是選擇銚子電鐵作為東京近郊一日旅行的地點。

可愛的「銚子電鐵」車廂（圖），背後卻有著不服輸的故事。經營比台北到板橋距離還短的鐵路，且是人口嚴重流失路段，先天不良還曾遇到後天人謀不臧，一間窮到被鬼抓走的鐵路公司。為了求生存，製作「濕煎餅」發展副業，培養女列車長當偶像、撿鐵軌上的石頭來賣…陸續開發了一籮筐獵奇商品自嘲。參閱：銚子電鐵 | 真的又老又窮！日本史上最克難的鐵路公司沒有之一

銚子電鐵，雖僅有6.4公里，10個車站，從「銚子車站」搭到最尾端的「外川車站」也不過20分鐘。但銚子電鐵各個車站附近的一些景點，真的要走透，花2天時間在此也不算多。我的行程規劃很簡單，吃海鮮、看海、泡溫泉、拍攝秘境鐵道，並將之塞在一天行程中。最後除了因為夏天太熱，走到差點中暑溫泉泡不下去外，我個人喜歡的旅遊元素，全部在「銚子電鐵」中完成。 

銚子電鐵路線圖，全長僅有6.4公里，10個車站，從「銚子車站」搭到最尾端的「外川車站」也不過20分鐘，本圖來源：維基百科。

銚子電鐵時刻表（2023.8)，每個小時1~2班列車，其實應該就是一台列車，頭尾兩端車站，開過來開過去。

三、銚子電鐵旅遊實記

躲颱風的度假行程，又在大城市附近的景點，我們一家沒有特別早起趕行程，睡到自然醒，悠哉吃完早餐，搭乘9:16從千葉出發的一般列車，約2個小時11:07抵達銚子市，然後步行前往銚子的人氣海鮮餐廳「食事処 鈴女(すずめ)」。

（一）海鮮餐廳：食事処 鈴女(すずめ)

食事処 鈴女(すずめ)，我從jalan上查來的店家，評價高、距離銚子車站850公尺，僅需步行約10分鐘，就在漁港旁邊。據說早上11點30分開始營業的餐廳，每天開門不到10分鐘就需要排隊。果然，我們不到12點就到「鈴女」，門口已經在排隊，排隊人潮看起就是當地住民。在一個平凡小港口，一間不起眼的日式小屋，一群人夏天大中午竟頂著太陽排隊等吃午餐，一等就超過30分鐘。這可不是什麼噱頭行銷，而是扎札實實以雄厚海鮮基本功換來的。 

銚子車站月台（圖），這個月台為JR與銚子電鐵共用，普通車下車往月台尾端走去，穿過圖中的小門就到銚子電鐵

銚子電鐵列車就停在銚子車站的最尾端

銚子車站（圖），我們這一天行程就是從這裡徒步開始。

徒步從銚子車站走向港邊的餐廳

鈴女，主要為海鮮定食，價格落在1500~3000日幣間。不過，可別小看了「定食」，生魚片分量就如同銚子作為最大漁獲量的地方，一點都沒在客氣。小朋友則點了手掌大的炸蝦定食，另外還有「熟魚定食」的主菜，是三條不同品種的魚。最後還有所有定食的白飯，是在日本很少遇到的超大分量。不過，光是把主菜下肚，就撐了起來，那些白飯幾乎原封不動的還了回去。這趟「銚子電鐵」行，這頓海鮮大餐，令人印象深刻。 

食事処 鈴女(すずめ)，銚子當地的熱門餐廳，大約11:30裡面已坐滿，在超過30度的太陽下排隊等待。

一人點一份定食，桌子就滿出來，銚子作為最大漁獲量的地方，對海鮮一點都沒在客氣。

光把這些海鮮吃完就飽了，白飯幾乎沒有碰到。

食事処 鈴女(すずめ)，不是豪華的大餐廳，小小餐廳以新鮮海鮮作為號召。

餐廳的對面就是漁港

（二）「銚子電鐵」秘境車站：本銚子車站

本銚子車站，一個很小的車站，「銚子電鐵」的中文旅遊文章，幾乎沒看過有人前來遊玩與介紹，但我卻特地安排了這個行程，並在這趟旅程中，刻意來這車站2次，只為了拍下一張我想要的照片。因為曾經無意間在「DCFever」看到一篇介紹日本鐵路文章《日本有浪漫秘境！鐵道迷必遊愛的隧道》。文章、照片介紹了近似烏克蘭「愛情隧道」（Tunnel of Love，烏克蘭語：Туне́ль Коха́ння）的景觀，就在本銚子車站一帶。 

愛情隧道（Tunnel of Love，烏克蘭語：Туне́ль Коха́ння），位於烏克蘭西北部羅夫諾州的小鎮克利萬，日本銚子電鐵也有一處相似景觀。本圖來源：維基百科

日本版的「愛情隧道」，就在銚子電鐵的「本銚子車站」旁。

本銚子車站，從火車上拍攝

銚子電鐵的綠色隧道

這個點最早由日本攝影師Keisuke 所拍，但並沒有公佈確切拍攝地點，僅從「DCFever」文章中知道可能在「本銚子車站」附近。於是行前用Google map街景地圖，把「本銚子車站」周遭逛了一遍，當時我猜能安全、合法拍出Keisuke 的照片，最有可能地點就是在「本銚子車站」月台上。本銚子車站，往外川車站方向的鐵道，會穿越一片綠色隧道，形成的景觀就近似烏克蘭的「愛情隧道」。而最佳拍攝這一個地點的位至，就是在「本銚子車站」月台往「外川車站」方向的最尾端。此時，只要搭配上從「外川車站」開過來的列車，或開往「外川車站」列車，就可看到火車於「愛情隧道」中。 

午餐後，我們依據google map導航，以步行方式從銚子港邊走向本銚子車站。銚子電鐵畢竟全長僅6.4公里，必要時用步行，兩個車站間其實都不會太遠。

雖然銚子並非什麼偏遠地區，但「本銚子車站」有些許秘境車站氛圍，附近並沒有住家，四週又在小樹林中

「本銚子車站」月台，Keisuke愛情隧道的拍攝地點，應該就在這月台的最尾端，朝著森林拍過去

小巧可愛的「本銚子車站」月台

本銚子車站，很少觀光客將其納入旅遊行程，不僅旅遊資訊很少，實際上附近也確實比較荒涼，沒有其他可逛的景點。但我個人認為，本銚子車站是「銚子電鐵」沿線中，最有氛圍及最值得拜訪停留的一個車站。除了日本版的「愛情隧道」外，車站附近氛圍宛如秘境。小小的荒蕪車站，附近被森林包圍，車站附近還有一條穿越月台上的人行步道，可以俯瞰「銚子電鐵」。銚子電鐵，每小時有1~2台列車通過，花1個小時，晃晃這個車站，在附近綠色森林走走，很舒服的一件事。 

「本銚子車站」月台上方有一個人行天橋，不是接月台，是銜接外面的兩側馬路，所以必須繞到外面馬路走上去

「本銚子車站」雖然沒有太多人至此遊玩，網路的中文旅遊文章更幾乎掛零，但其實很值得一訪的車站，甚至是我認為銚子電鐵中最有氛圍的車站。尤其黃昏的時候，景致非常美麗。

本銚子車站，除了月台，就只有這個比較歐式風格的候車室

這一天為了拍照，前來了２次本銚子車站

這次我的行程，在銚子港附近吃完中餐，步行20分鐘至「本銚子車站」，再搭火車前往「犬吠埼」。但因為第一趟沒拍到「愛情隧道」中的火車，回程時讓老婆小孩繼續坐回「銚子車站」，自己則在「本銚子車站」下車。本來打算拍到想要的照片後，徒步前往「銚子車站」趕火車。但後來發現下一班往「銚子車站」列車，也可以讓我趕上回程的「潮騷號」，那就不需要走路，而是可以將多出來的時間，前前後後的逛這車站。 

銚子電鐵雖然只有6.4公里，但10個車站各有特色，難以一天就逛完，所以可能必須行前做一些功課，看自己要去哪些地方。

海鹿島車站，關東地區最東邊車站。不過都已經幾乎到了關東最東邊，遇到關東最東邊車站也很正常

銚子電鐵處處都有特色

銚子電鐵列車駕駛室

（三）「銚子電鐵」美麗海岸線：犬吠埼

每個人都有自己旅行方式，而我的習慣則是多數時候沒有太詳細計畫、沒有照表操課的行程。僅訂一個大目標，然後且戰且走。離開「本銚子車站」後，我的計畫就是看海、泡溫泉，但並沒有確切想去的地點。基本上，「銚子電鐵」最後三個車站「君ヶ浜車站」、「犬吠車站」、「外川車站」附近都是海邊，最終我選擇名氣較大、較熱門的「犬吠埼海岸」，這裡還有個知名燈塔、距離溫泉飯店也不遠，回程時還可以用步行方式，走到外川車站搭火車，算是打一張安全牌的景點選擇。 

犬吠車站，為銚子電鐵較大型的車站，為一棟歐式建築，裡面還販賣著特產。

除了首站銚子車站外，犬吠車站就是最多人上下車的車站。

犬吠車站月台

犬吠埼海岸及燈塔，距離「犬吠車站」約800公尺，步行要10多分鐘。事後才知道，這裡其實也有巴士可以搭乘，串連起車站與附近的景點。雖然犬吠埼海岸距離車站不遠，但夏天大太陽下走來，也會滿頭大汗。「犬吠崎」為三面環海的海蝕高台，附近海岸為岩岸礁石，洶海撞擊激起浪花，景觀相當震撼。往南邊外川方向看去，為一條美麗的弧形海岸線，散佈著幾棟臨海建築，那裡就是銚子一帶的海景溫泉飯店。如果預算、時間充足，能在這裡住一晚就太美好。不過，這一天大熱天走到快要中暑，最後我們取消了去泡日歸溫泉。 

犬吠埼海岸，距離犬吠車站不遠，走路大概１０多分鐘。不過夏天午後走來也會滿身大汗，沿途沒什麼遮蔽，原本還規劃想去本圖遠方那幾間海景溫泉飯店泡一下日歸溫泉，不過走到快中暑，也就取消了溫泉行程

犬吠崎，附近海岸為岩岸礁石，洶海撞擊激起浪花

犬吠崎，我們可以沿著步道下到海岸邊

「白亜紀淺灘堆積物」紀念碑

犬吠埼海岸，最重景點就是「犬吠埼燈塔」，1874年由英國人興建，為日本最具代表性燈塔，也被國際航路標識協會(IALA)選定為「全世界重要歷史性燈塔100選」之一，燈塔開放給遊客登頂。另外犬吠埼海岸，我們可以沿步道下到海岸旁，在這裡看到「白亜紀淺灘堆積物」紀念碑，白亜紀應該指的就是「白堊紀」，為1億4550萬~6550萬年前這個恐龍滅絕的時代。也就是說犬吠埼海岸是很有意義的地質教室，不過可能我有一點學淺，只感覺跟野柳、龍洞、東北角許多沿岸海邊差不多。而犬吠埼為台地，上方有大型停車場，旁邊還有大型的休憩中心，有餐廳、咖啡廳、特產販賣。由於外面天氣太熱，過逛一逛海邊我們就躲在咖啡廳裡喝咖啡。 

犬吠埼燈塔，犬吠埼海岸最重景點，1874年由英國人興建，為日本最具代表性燈塔。遊客可以買票上燈塔

犬吠埼紀念碑，犬吠埼為一個海蝕高台，最上方是一片平坦開闊地，馬路可行車至此，犬吠埼燈塔也在此處，而旁邊大型的休憩中心，有餐廳、咖啡廳、特產販賣，更重要裡面有冷氣，躲太陽很合適。

我們在咖啡廳喝咖啡、躲太陽。銚子緯度比台灣高，又是靠海邊，有海洋調節溫度，應該是比東京涼一點，但夏天太陽曬下來，還是溫度超過３０度

（四）外川車站

下午四點多，慢慢從「犬吠埼」走往「外川車站」，由於太陽已沒那麼大，日本鄉間小路走來舒服，大約2公里，20~30分鐘，可抵達「銚子電鐵」的最終站「外川車站」。抵達外川車站時，下一班火車還有30~40分鐘時間，我們開始前前後後探索這個車站及其周遭。 

沿著鄉間小路慢慢晃向「外川車站」

外川車站，銚子電鐵的終點車站，為一個年代久遠的木造車站

外川車站月台上有一個牌子，標示著至附近景點所需的徒步時間

外川車站旁，有一列銚子電鐵的展示列車

外川車站，一個很有味道的老「木造車站」。走進外川車站內部，濃濃的復古風味襲來。傳統日式布條當成遮陽窗簾，列車時刻及票價表，以粉筆刻印在黑板上，讓旅人彷彿穿越回大正時代。而木造站體、懷舊月台，雖然外川車站稱不上秘境，但卻帶有濃濃的寧靜與淳樸美麗。此外，外川車站旁還有一列展示用的車廂，彷彿向人訴說著這條帶有歷史的「銚子電鐵」，曾經經歷的滄桑與苦難，還有展現起死回生的不屈意志與毅力。

彷彿讓人穿越回大正年代的外川車站

老車站、老月台

用黑版寫成的票價表

外川車站展示列車

利用空檔，沿著外川小路走往海邊。外川車站、外川港間，僅距離200~300公尺，但卻為一個斜坡。外川車站居於這台地的上方，斜坡中的巷弄呈現棋盤整齊排列下到港口，巷弄中的構成為日式平房老屋，也是一般民眾的住家。這種沒有刻意營造，卻在居民日常中，不經意流露的復古、寧靜，黃昏時刻走來舒服。 

外川車站與海邊的街道，呈現整齊的格狀排列

外川車站與港口，為一個斜坡，外川車站則在上方

巷弄中的構成為日式平房老屋，也是一般民眾的住家。這種沒有刻意營造，卻在居民日常中，不經意流露的復古、寧靜，黃昏時刻走來舒服。 

四、遊後心得

位於東京近郊的銚子電鐵，濃濃的地方風味，可以看海、吃海鮮、泡溫泉，還有隱藏版的秘境鐵道。雖然較少看到台灣人至此遊玩，但相較人潮洶湧的湘南海岸及鐵道，「銚子電鐵」很有一種寧靜與日本式的美麗，很推薦做為東京近郊一日的小旅行，以及火車迷不可以錯過的特色鐵路。

延伸文章：

• 東京近郊一日小旅行 ，濃濃鄉下味道的地方鐵路：小湊鐵道（千葉房總半島）
  
• 東京近郊一日遊：湘南海岸(江之島、鎌倉高校前櫻木平交道)
  
• 海面上的城市秘境車站：橫濱 海芝浦車站