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唐松岳,日本北阿爾卑斯山最北側連峰(又稱:後立山連峰)中的一座美麗山峰。相較鄰近名氣大且難度稍高的日本百名山「白馬岳」,唐松岳就在白馬三山旁,屬於可當日完成路線,擁有相同壯麗的視野展望,且交通、行程規劃準備較為單純。對於想要透過自由行方式到日本爬山,或許為很合適的登山開始。 |
唐松岳,日本名山,位於長野縣白馬村,為日本北阿爾卑斯山最北側連峰(又稱:後立山連峰)中的一座美麗山峰。相較鄰近名氣大且難度稍高的日本百名山「白馬岳」,還有愛山者趨之若鶩的「白馬三山」路線(白馬岳 – 勺子岳 – 鑓ヶ岳)。「唐松岳」就在白馬三山旁,屬於可當日完成路線,擁有相同壯麗的視野展望,且交通、行程規劃準備較為單純。唐松岳,難度大概與台灣最基本入門級百岳如「雪山東峰」、「郡大山」相當。對於想要透過自由行方式到日本爬山,或許「唐松岳」為很合適的開始。
一、日本北阿爾卑斯山簡介
日本超過3000公尺高山僅23座(23座係依
日本交通省國土地理院資料,另亦有21座、27座、30座等說法,但其實差別不大,主要就是在主、從山峰計算),除了「富士山」、「御岳山」外,日本3000公尺高山全部集中在中部的飛騨山脈(北阿爾卑斯山,10座)、赤石山脈(南阿爾卑斯山,11座)。而飛騨山脈、赤石山脈再加上木曽山脈(中央阿爾卑斯山),這三條以「川」字形並列的山脈,又通稱為「中部山嶽」,亦有「日本屋脊」之稱,也被譽為「日本的阿爾卑斯」(日本アルプス)」,以比擬其景色媲美歐洲阿爾卑斯山。
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2018年偶然機會,第一次來到白馬,就被遠方的白馬連峰所吸引 |
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2019年再度來到白馬,飯店中看到白馬連峰,讓我興起沿遠處山峰走一回 |
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上高地的穗高連峰(圖),從白馬一路延伸下來至上高地,長達150公里的連峰,就是北阿爾卑斯山(飛騨山脈)。 |
日本的山,當然「富士山」名氣最大,但就登山而言,北阿爾卑斯山可能才是日本岳界的天堂。北阿爾卑斯山(飛騨山脈),南北延伸達150公里,大致坐落於長野、岐阜和富山縣交界,連綿山峰、美麗圈谷、壯闊景致、多變地形,在這裡登山根本就是場豐盛饗宴。而許多台灣觀光客所熱愛的「黑部立山」、「上高地」,就都屬北阿爾卑斯山區域。北阿爾卑斯山,大致又可分南、北兩個登山區域,南邊就是上高地周邊的穗高連峰、槍岳,最有名的路線就是「表銀座縱走」;北阿爾卑斯山北側,又有兩條大致平行山脈,一個為「立山連峰」,另一個為「後立山連峰」。北阿爾卑斯這些山峰與登山路線,就是日本岳界最經典的路線。而白馬一帶的連峰,則是後立山連峰的代表,其中最經典路線為「白馬三山」。
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日本阿爾卑斯山位置圖,位於日本中部,又有日本屋脊之稱,包括了:北阿爾卑斯山(飛騨山脈)、赤石山脈(南阿爾卑斯山)、木曽山脈(中央阿爾卑斯山)。日本有23座超過3000公尺高山,其中21座集中在北阿爾卑斯山與南阿爾卑斯山。本圖來源:The Japan Alps Guide Center |
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後立山連峰,也可稱白馬連峰圖,資料來源:白馬館 |
二、被颱風打亂的白馬登山行程
白馬,極為美麗的小村落,位於白馬連峰的山腳下。冬季,為日本滑雪勝地,曾為1988年冬季奧運的滑雪比賽場地;夏季,則一躍成為愛山者的天堂。但我個人與白馬的結緣,則是始於《絕景日本》「池水清澈如鏡!令人屏息的日本五大美池」這篇文章。文章的所介紹的日本五大美池多數我都去過,就排名第一的「八方池」還未揭開其面紗,為此我三次前來白馬,有遇到天氣不好、也有碰上一年中僅幾天的纜車檢修,這次則是因為颱風,讓我再度變更行程,才終於有機會到達「八方池」。
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白馬連峰登山路線及所需時間示意圖,資料來源:白馬館 |
原本規劃登山行程為3天2夜的「白馬三山」,從姆池自然園進入,第一晚宿日本最大的山屋「白馬山莊」,第二晚則是我個人思思念念的日本最高秘境溫泉「白馬鑓温泉小屋」。為確保行程順利,我甚至打算看天氣出發,準備在出發前2~3天才訂機票,票價當然就是比較貴一點(就當天氣的保險費)。但人算不如天算,老婆、小孩最後把時間卡死死,還遇上2023年的8號颱風「藍恩」。
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白馬鑓温泉小屋,山屋中有個溫泉,這本來也是我期待的地方,本圖摘自網路:信州STYLE |
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白馬山莊,日本最大山屋,可容納800人,就位於白馬岳下方,由白馬館經營。白馬館由白馬山的開山之父松沢貞逸所創立,經營著包括:白馬山莊、白馬鑓温泉小屋、白馬大池山荘、栂池ヒュッテ、五竜山荘、キレット小屋、白馬尻テント場等白馬連峰中最重要的山屋與營地。參閱:白馬館 |
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白馬館網頁中有個繁體中文選項,點下去後出現一張PDF檔(圖)。不過已很詳細介紹費用。 |
出發前3天寫信給「白馬山莊」提前入住日期,賭颱風會走慢一點,我凹到最後一刻,但出發當天的氣象預報顯示,登山第2天、第3天可能會強碰颱風。儘管Windy逐小時的氣象預測顯示風雨並不會大,但畢竟人在陌生國度、又帶小朋友、碰上的還是颱風,最終決定改變行程,把握這一天的好天氣。不然舟車勞頓來到白馬躲颱風,實在是腦袋進水。最終完成了「唐松岳」,看見了「八方池」,雖然因此必須多付一筆6900元日幣的山屋取消費用。
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白馬館山屋預訂,基本上用中文e-mail溝通就搞定 |
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如果山屋取消未入住,白馬館會來跟你收取取消費用。 |
三、白馬交通與登山注意事項
(一)白馬村交通
相較松本、上高地,白馬雖然距離東京、名古屋更遠,但交通規劃卻是相對單純,所需時間也更少。不用思考名古屋,就是從東京出發最方便。主要就是可從「東京」搭乘新幹線至「長野市」,然後轉高速巴士直抵「白馬」。時間上,東京到長野新幹線約1個小時出頭,同樣也一個小時多可從長野到白馬。高速巴士從長野到白馬,單程票價2200日圓。一般而言,白馬巴士下車處有三個地方,白馬火車站、白馬八方巴士總站、栂池高原,就看你的行程與住宿安排。
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自己到白馬多次,搭車、開車都有,就屬從東京搭新幹線到長野,再轉巴士最快、也最方便。巴士在長野車站東出口26站牌。參閱:長野-白馬巴士時刻表 |
如果使用「長野、新瀉地區JR Pass」,又想省巴士車資,不在乎多花一點時間,一樣可先搭新幹線至長野,再轉「篠之井線」至松本;或從新宿搭乘「中央本線」特急至松本,最後都是從松本再轉「大系線」至白馬車站。「新幹線+篠之井線」時間上會比較快,篠之井線的「姨捨車站」一帶,是日本的「三大鐵路車窗景觀」,也很值得搭火車順路一遊。不過全程搭火車會比從長野轉巴士,最少多出2小時的車程時間。
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如果使用「長野、新瀉地區JR Pass」,又想省巴士車資,不在乎多花一點時間,一樣可先搭新幹線至長野,再轉「篠之井線」至松本,最後再從松本再轉「大系線」至白馬車站。篠之井線,連接長野與松本,其中「姨捨車站」一帶有日本三大車窗景觀,也有日本百大梯田景觀。 |
(二)在日本登山注意事項
相較日本,台灣人可能較少有雪攀經驗。但除此之外,夏季在日本登山所需裝備、技能、經驗並不會與台灣差太多。甚至日本的山屋更多、設備也更完善,上高地、白馬一帶,大約4~5小時路程就會遇到山屋。簡單講,多數日本的山,攀登門檻並不會比台灣百岳高。不過,日本畢竟不是我們母國,日語或英語不是我們母語,不論在資訊蒐集,或緊急時溝通精準度,可能都不若使用母語的人。因此,登山行程上我是有考慮進這個地方的落差。
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YAMAP一款日本登山app,雖然無中文版,但建議到日本登山可先下載熟悉使用
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搜尋直接用中文打地名即可,搜尋結果呈現英文,再點選自己要去的路線 |
平時有在爬山的人,裝備、體能、技巧,應該是足以應付多數日本夏季登山。差異比較大部分(或者說我們需要準備),大概有三方面:首先是離線地圖,台灣常見的登山app,都不可能在日本使用,因此我下載了「YAMAP」這款日本熱門的登山app,功能非常強大,免費部分即夠用。雖然僅有日文版,但因為我僅需要用到地圖,還有日文地名多數都是漢字,只是要花點時間試試看應可以摸索出來。出發前,最起碼要搞定地圖下載與定位,還有它的地圖下載非常慢,建議最好在台灣即完成地圖下載。不過因為我也是第一次使用,無法太詳細教學。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgokZz5T2aE8zNamuteD_mdD6MQt6ONbTPjHDFLP3BEM-L9chkB0p2RICtHXvGvWLePa6_FM3RZxCEq5VkspoToo7Fobcnv9FDpunvZB_roaN4EtjWPoGn1fi_U8pvBKP0Sw-U-hvqDGVVZ_foJCtBCj8OsiHUudF-G4w9f-vKVlDrVGjjFpWQiALitdZk/w296-h640-rw/IMG_5313.PNG) |
點選view map |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOGtIq8oNX7swMV6-GrKCCB7Mh7T4oJAc0K-ZkaGF_S9_Wpn7v2NljFT4DygNRxwZdT0MVoB2-59pSRVix3psdjWWCZIXu_lzKhil-sbqrOBQZ4ME05wiYxlBYgIdsLy61urzeVgIelDh40vvJECiilSTBmSa-ZnGxcTnTqmzzjtXolTewBUR6K1xdz0A/w296-h640-rw/IMG_5316.PNG) |
進到地圖後,可以在地圖裡面上下左右移移看,地圖是較大範圍,必須移到自己要走路線的地方。然後點關閉旁邊那個我也不知道是什麼的日文字 |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigzewCq4K9F87hucVWl046F7XX8srQJrpQNRjxrTeJMPDeT3PA39jGgoPa21FRGXGcMFGPOaQGO8naViDf_IVsdS7XgRT58f5RNY4LHiBJaZSYB9kDiU8h8TpAJBKpdrHJXRQog0TFONkQQAM9wujZT3UHn5378hcXnKg85WAW2CXFeR89EGQS5jq58L8/w296-h640-rw/IMG_5317.PNG) |
下載地圖,我是選擇「標準無料」那個版本,一個月好像可以下載2個免費版本,建議在台灣下載好,我到日本白馬當地,用4G速度下載很久。可能是台灣登山app下載的都僅有GPX路線,YAMAP下載則包含整個圖層。 |
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9dwEcyOHqBQ0M9sZivrwxjpB0cyhiZfxqD_dWATWnuYL7zyHrIjXKhXOBuxtmTH_ZGnGDtng1l7RbkJOGN4VG1L9ZPlBwio_ctVVBBSEIDhTZSMkUrqll5pm1muny7oqLo29OBklFBFWtwgVvRyg3Xk4iPTl-APKo0BiFdtlLbJvL0b0dbV75fB2Nzsw/w296-h640-rw/IMG_5303.PNG) |
然後再地圖中點選「登山計畫作成」,製作自己登山計畫,可以逐個點輸入,例如:起登地點「八方池山莊」、八方池、扇雪溪、丸山、叉路口、唐松岳這樣一個個點輸入,就可以知道每一段距離、時間、海拔落差。製作完成按「保存」即完成。 |
其次就是山屋預訂,最起碼白馬三山中的多數山屋,都隸屬同一單位,一封e-mail可搞定,中文也可通。第三就是登山保險,我僅知「日本山岳保險」與「台灣登山保險」有所差異,日本山岳保險主要著重在「救援衍生費用」,死殘、醫療費用並不包含。其實日本山岳保險因投保標的單純,保費並不貴,至於醫療、死殘保險,建議在台灣購買足額旅平險替代即可。
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqqnkci1pBFgVZv7Z-pvOnlcJdw8HQ8fLKxbFpCkiUIu7jbaSIDJrnAAo-HOKMPsqf85sDUt7Hz3SsNMCyDfMVr8f-5LHI1D_Ka5-MaeuBF7hHeqxlwScq-89u3cx10Bo7quvj4yFiY-hhW1QPA2zVvTe5r6W17lREMWI80A2M7JFT6kDMy5aq5KCKMxA/w296-h640-rw/IMG_5318.PNG) |
登山當日打開YAMAP,點選首頁下方那個山的形狀 |
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進入「保存地圖」,再點view map |
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點選「start activity」就可以開始行程,有定位、有計時,以上就是YAMAP的基本實用教學。由於第一次使用,可能不是很詳細,建議行前一定自己操作看看。不然,前往唐松岳,google map也是有步行導航。
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四、唐松岳實攀紀錄
(一)搭三段纜車上「八方池山莊」開始行程
唐松岳,位處「後立山連峰」中段,北邊是白馬三山中的「白馬鑓ケ岳」,南邊則是日本百名山「五竜岳」。其中「唐松岳」與「白馬鑓ケ岳」間的「不帰ノ嶮」,「五竜岳」與南側的「鹿島槍岳」間的「八峰キレット」為日本山岳三大切戶中的二個(切戶:gap,縫隙的意思,在日本登山用語意指鞍部或地形如同深V一樣),屬於最困難的攀爬地形,卻也因此擁有極為壯闊的視野展望。因此,唐松岳南北兩側稜線,皆屬困難地形,理應不是座好爬的山。 ![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiIKCYCcuQfIP-8P5TEpw6JBqNYDiasLiZnZHeDu5Rs2gupBvWOdJtcBeb6nQzoyn8nR0SowChlfnNDak9FgD8aqyNxARge5MO460drQ1X3t02jaBWhC2t94bZ8g6RZnhF2Q6GmD6F0zr1ruw5cw0TRPLqIiVuezGnrt6JgsmrnP188b0H0JIa_yQXOeY/w640-h426-rw/%E5%94%90%E6%9D%BE%E5%B2%B3-1614.jpg) |
八方尾根,冬天也是重要滑雪路線,設有滑雪纜車可上山 |
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就算沒有要登山,來白馬搭滑雪纜車,也是很有趣的一件事。八方尾根纜車,除了第一段是在車廂內,後面2段都是這種完全享受自然的滑雪纜車 |
唐松岳,除非到日本爬山,否則一般台灣人應該是沒聽過「唐松岳」。但白馬地區另一個地名「八方尾根」就較多人聽過或曾經去過。單純前往唐松岳,就是從八方尾根開始,這是白馬地區的重要滑雪路線,八方尾根自然研究路,也是一般遊客夏天至白馬地區會進行踏青健行路線。而知名的「八方池」就是在八方尾根的這條路線上。「尾根」在日語中有稜線的意思。八方尾根,即是由「唐松岳」向東側白馬方向所延伸出的稜線,這條稜線又向四面八方擴散,所以被稱為「八方」。白馬地區有很多次地名,其中在白馬常看到的「八方」、「八方尾根」,就是指唐松岳向白馬延伸出稜線區域。也就是這條稜線,讓唐松岳可以讓登山「初心者」(入門者)接近。
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如果天氣好,白馬纜車有很棒的視野 |
八方尾根,也是白馬知名滑雪場,設有滑雪纜車可上山,共有三段纜車,直上海拔1850公尺的「八方池山莊」。至於纜車搭乘,比較需要注意的是確認纜車結束營業的時間。我前來時為星期天,下午4:30纜車結束運行,而當日最早纜車時間則是早上8點。也就是說,腳程再慢也必須在8個小時左右往返「唐松岳」。我則是睡晚了,9點多才上到「八方池山莊」開始行程,最後幾忽是跑的在趕末班16:30纜車。如果沒趕上,可能就必須繼續走下到「黒菱平」,那裡才有辦法叫計程車上山接人。
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纜車可搭到最上方的「八方池山莊」。 |
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纜車站與八方池山莊就在隔壁,多數人是從八方池山莊開始登山行程。 |
(二)八方池
「八方池山莊」到「八方池」,也是「八方尾根自然研究路」的一段,屬於大眾化路線,距離1.5公里(單程),海拔落差230公尺。行程資料上說單程需走1.5小時,但其實距離不遠,海拔落差也不大,對經常爬山的人,如果以「上河」速度,應該50分鐘可走完。我很少以分、秒精確計算自己登山時間。但這次我印象深刻,下山為了趕纜車一直在注意時間,下午4:05到「八方池」,下午4:33分抵達「八方池山莊」纜車站。
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前往八方池,基本上是一條大眾化步道,雖然是上坡,但為一般遊客可負擔的距離與路程。 |
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八方池步道,有石頭路段、也有木棧道,基本上這是一條人氣滾滾的步道 |
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沿著稜線之路上八方池 |
作為大眾化的步道,前往八方池步道整理的非常完善。有石頭路段、也有木棧道,原始路面的兩側還有為保護生態的拉繩。前往八方池的路程中,或者說前往唐松岳,多數時候都沒遮蔽物,怕太陽的人必須做防曬,但這也意味著這路線有很好的視野展望。雖然我知道「八方池」是一個適合闔家健行的地方,但前往當日的遊客人數也實在驚人。我們一家四口,平時沒在爬山的媽媽跟姊姊,就走到八方池,而我跟弟弟則持續再出發前往唐松岳。我想如果在夏天前往八方池,並不需要特別登山準備,一雙舒服的鞋子、輕鬆衣物、頂多怕冷再多一件薄外套,挑個好天氣即可出發。
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前往八方池會途經八方山 |
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前往八方池的路程,如果天氣好也能看到白馬三山 |
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前往八方池途中,已可看到通往唐松岳的稜線 |
八方池,海拔2060公尺,日本的五大美池。八方池的美麗,主要就是能以後方的白馬三山,還有大雪溪作為背景襯托。我想如果想幫八方池好好拍照,就是前述背景的掌握原則。這次前往的時候,去程遠方的白馬三山深陷雲霧中,回程則是必須趕纜車,失去好好取景的機會。不過事後回想,拍八方池應該不困難,關鍵在於天氣良好、無風的八方池,將白馬三山倒印在八方池中。如果要拍八方池,建議是在早上,此時能有東方的順光,然後盡量搭最早纜車上山,在人群抵達前把美照拍好。
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八方池,早上的觀光客還很多,如果要攝影,可能要盡量早一點到 |
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八方池上方是稜線路徑,可以俯視八方池,也可以從八方池旁邊通過,只可惜遠方的白馬三山在雲霧中。 |
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八方池最經典的攝影,就是以背後的白馬三山為背景,天氣好的早晨會是順光拍攝。 |
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八方池拍遠方的雪溪 |
(三)前往唐松岳:八方尾根(八方稜線之路)
「八方池」到「唐松岳」還有3公里路程,海拔落差也有600多公尺,行程資料介紹「八方池」上「唐松岳」需要2小時30分。這段路程為原始步道,路徑清晰,沒有危險地形。不過並不建議沒登山經驗的朋友,看到2.5小時路程就貿然前進,畢竟這是一路上坡路程,同時還必須抓回程時間。而且過了八方池後,步道的氛圍就完全不同於闔家出遊的步道,八方池後,洶湧人潮也就消失。
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過八方池後,我們會走入一段白樺林。 |
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白樺林樹型其實挺美的 |
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八方池後雖為原始路徑,但路徑清晰 |
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八方池~扇雪溪,這段路程1.3公里,爬升270公尺,大約需1小時。 |
過八方池後,我們會有一段路走在白樺林中,這大概就是這一天惟一段有樹木遮蔽的路程,然後抵達「扇雪溪」。從「八方池」到「扇雪溪」距離1.3公里,爬升270公尺,大約需1小時。扇雪溪上方,再走500公尺,需爬升115公尺,約20分鐘時間,我們會抵達一處高點「丸山」,這裡有個石碑及平台可俯瞰白馬一帶的山岳。
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扇雪溪,一小片雪溪,其實並沒有太多景 |
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扇雪溪上方,再走500公尺,需爬升115公尺,約20分鐘時間,我們會抵達一處高點「丸山」,這裡有個石碑及平台可俯瞰白馬一帶的山岳。 |
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丸山後,距離唐松岳的路程已不遠,接下來路程也極為壯觀。 |
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從丸山沿著稜線走到最遠方高處,即是唐松岳與唐松岳頂上山莊的叉路口,這段路程大約1.1公里,爬升230公尺,約50分鐘。 |
「丸山」後的路程非常壯麗,由於毫無遮蔽,我們可以清楚看到唐松岳延伸出來的稜線。這段路程我們可以感受到日本的高山景觀,同時也會出現一些看似驚險,但無實際太大危險的路段。從「丸山」一直上到稜線頂端,大約1.1公里,爬升230公尺,約50分鐘即會抵達「唐松岳」與「唐松岳頂上山莊」的叉路口。上到叉路口,「唐松岳頂上山莊」就在叉路口下方,而「唐松岳」也在視野的不遠處。
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上叉路口的最後一段路,看起來驚險壯麗
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看似驚險路段,稍微注意即可安全通過 |
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雲霧朦朧中,山變得很夢幻 |
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上方山頭即是叉路口,山頭下就是「唐松岳頂上山莊」,唐松岳也在這山頭後方。 |
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上叉路口的最後一段路程,地形最為多元 |
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從稜線向下看山谷 |
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上到叉路口,唐松岳頂上山莊就在下方,而沿著稜線往前500公尺就是唐松岳(雲霧中)。 |
(四)唐松岳
「唐松岳」、「唐松岳頂上山莊」、「叉路口」,這一地帶,將後立山連峰的壯麗展現無遺。從叉路口走到唐松岳,大約需要470公尺,25分鐘的時間,沿著稜線走上唐松岳,沒有假山頭,最高處即抵達「唐松岳」。
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從叉路口沿著稜線前往唐松岳,大概還需要20~30分鐘。 |
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走了一段時間,唐松岳已近在咫尺 |
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小朋友終於上到唐松岳,這一天山頂上好像只有我們父子兩位台灣人 |
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雖然說唐松岳屬於日本入門山岳、也不難,但還是需要一點體力與登山經驗,並不建議在台灣沒登山經驗就貿然前往 |
唐松岳,海拔2696公尺,山頂很寬闊,有一根唐松岳立柱。唐松岳,除了我們這一天從八方尾根上山的路線,還有南北縱走路線。尤其與北側「白馬鑓ヶ岳」間隔著「不帰ノ嶮」瘦稜,我原本行程有考慮從白馬三山走到唐松岳,但衡量安全、實力、還有小朋友因素作罷。但畢竟路線有研究過,所以來到唐松岳很想近距離看看「不帰ノ嶮」。不過很可惜,颱風因素整,整個北側與西邊全都籠罩在雲中。而唐松岳的南方、東側則是有很好的視野景觀,稜線的延伸、遠方的山谷、還有唐松岳頂上山莊,在雲海中更顯美麗。
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唐松岳視野展望 |
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前來的這一天,北方、西方都已在颱風的雲霧中,幸好東方、南方還有視野展望,不至於是一片白牆 |
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雲霧中從唐松岳俯瞰唐松岳頂上山莊 |
(五)唐松岳頂上山莊
從唐松岳下來後,我們先走到「唐松岳頂上山莊」,久聞日本山屋豪華、設備齊全。山屋還有販賣機,本來想投瓶汽水喝,結果汽水賣光了。相較台灣,日本山屋機能齊全,這點我不訝異,畢竟只是運作與管制模式不同,並非什麼技術或科技差異。但日本山屋設置位置,就較少人提及。感覺日本山屋設置地點較具「進攻性」,很多山屋視野展望都很棒。這裡或許就有選址上的邏輯差異。這背後是否又有官辦山屋及民間運作的差異,這是開放性問題,我也不知道答案?
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唐松岳頂上山莊,雖然說唐松岳可從八方尾根路線單日往返。但唐松岳另有南、北縱走路線,如果要繼續往「五竜岳」,就可思考在此住一晚。 |
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除了山屋床位,唐松岳頂上山莊另有營帳營地。 |
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唐松岳頂上山莊,就在叉路口下方。 |
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唐松岳頂上山莊,日本山屋設置地點較具「進攻性」,很多山屋視野展望都很棒。 |
很可惜,這趟日本行無緣開起我個人的首次「日本山屋」經驗。天氣總是很讓人難以決斷的東西。山永遠都在、山就在那,又再次在心裡掙扎。不過看到唐松岳的美景,還是對大山心存感激。我們快馬加鞭的下山,準備趕末班纜車,雖然超過了營運時間幾分鐘才到纜車站,但纜車還在運行。坐在纜車上,欣賞夕陽下的白馬村,遠方出現了彩虹,這一切的感受都那麼的美好。
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快馬加鞭的下山,單日往返唐松岳,要注意末班纜車時間 |
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颱風前夕,天氣變幻莫測,下山時反而有最清晰的展望 |
五、遊後心得
為什麼喜歡爬山?我想只有自己走到一般遊客無法走到的地方,才能看到一般人無法看到的景緻,感受到一般人無法體會的震撼。不論台灣、日本或是世界其他的地方,我相信山的魅力永遠都在。一般在台灣,我們必須在3000公尺以上海拔才有壯闊的視野展望,而緯度較高的日本,在2000公尺高度已有同台灣超過3000公尺的視野,唐松岳,為一座難易適中的山,可以做為外國人在日本入門登山選擇,僅需有台灣入門百岳的體力與經驗即可前往。
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