霞慕尼幾乎與白朗峰的想像綁定，冰川、圈谷、高山，擁有無與倫比的阿爾卑斯山壯麗景致，讓霞慕尼成為冰攀、滑雪、攀岩、滑翔傘、登山等好手自我挑戰的聖地；而舒適方便、高度機能性的城鎮，也讓遊客趨之若鶩。如果來到霞慕尼僅能選擇一個景點，南針峰無疑就是唯一選擇。
二、南針峰 Aiguille du Midi 在哪？為什麼是霞慕尼必去景點？
南針峰（ Aiguille du Midi ），海拔 3842 公尺，在超過 4000 公尺山頭林立的歐洲阿爾卑斯山連峰中，海拔並不算高。但因緊鄰白朗峰、霞慕尼，還有其本身險峻，如針般的山頂，再加上纜車，讓南針峰成為阿爾卑斯山脈中最容易抵達的代表性山峰。南針峰並非白朗峰，但卻是「離白朗峰最近的景點」，其重要性來自：
（一）易達性：世紀工程南針峰纜車
1955年建成的南針峰纜車，僅需 20 分鐘，帶你從霞慕尼城鎮中心，快速上升超過 2800 公尺至南針峰山頂。曾經很長一段時間為世界最高纜車，象徵阿爾卑斯開發奇蹟，目前亦是世界垂直距離最大的纜車系統。無疑南針峰的地位，直接受益於纜車，如今南針峰纜車進一步連接 Panoramic Mont Blanc（白朗峰全景纜車）、義大利的 Skyway Monte Bianco，實現了由空中橫越阿爾卑斯山，連接起了法國霞慕尼與意大利庫馬耶爾。
 |
| 南針峰纜車，讓南針峰成為可輕鬆抵達的高山，若沒有這纜車，一般人根本上不了南針峰 |
（二）離白朗峰最近的景點
儘管白朗峰並非人人可接近，但直線僅相距 3 ~ 4 公里的南針峰，卻是人人可輕鬆抵達的景點。從南針峰山頂你不只是看見白朗峰——你會感覺到它就在你身邊。就像你從要欣賞玉山，最佳角度是玉山北峰。這個因離白朗峰最近的大眾景點，其重要性自然不言可喻。
 |
| 從南針峰欣賞白朗峰，感覺就近在咫尺 |
（三）極限運動與攀登白朗峰的三山路線（Trois Monts Route）
除了一般觀光客，南針峰也吸引了無數頂尖的戶外或極限運動愛好者。其中攀登白朗峰的三山路線（Trois Monts Route）即是從南針峰山頂纜車站出發，翻越Mont Blanc du Tacul、Mont Maudit 2 座 4000 公尺山頭後抵達白朗峰，整條路線完全在冰雪和冰川地形上行進，攀登需要具備使用繩索、冰斧、冰爪技能與裝備。此外，南針峰東南側則有多條從白朗峰延伸下來的冰川，包括Vallée Blanche與Géant Glacier雪谷冰川，冰川中可見許多雪地健行者。而南針峰本身也是高手挑戰的路線，多條高難度路線，待世界最頂尖的山友挑戰，我國登山好手張元植即是在2024年攀登南針峰北壁的 Frendo Spur 過程中身故。
 |
| 南針峰也是極限運動的天堂 |
三、南針峰纜車攻略：Mont Blanc Multipass、預約與搭乘建議
（一）善用Mont Blanc Multipass
如果你打算上南針峰，九成情況會直接買
Mont Blanc Multipass（官網票價），而不是單獨買南針峰纜車票。單買南針峰往返就要 81 歐元，Mont Blanc Multipass 則包含：
- 南針峰纜車（Aiguille du Midi）
- 蒙特維冰河列車（Montenvers – Mer de Glace）
- 布列文纜車（Brévent）
- 白朗峰登山列車等，幾乎涵蓋霞慕尼周邊主要纜車系統
 |
| Mont Blanc Multipass 幾乎涵蓋霞慕尼周遭的所有纜車系統，包含義大利端的天空纜車（ Skyway Monte Bianco ）與蒙特維冰河列車、白朗峰登山列車。 |
Mont Blanc Multipass 票種大致分為：
- 單日票（例如 2025 年暑假 95 歐元）
- 連續多日票（Consecutive Days）
- 不連續多日票（Non-consecutive Days）
 |
| Mont Blanc Multipass 票種 |
我們可以依停留天數與旅行計畫搭乘的纜車數量來選擇。簡單講，只要你不只上一個景點，Mont Blanc Multipass 很容易就會回本。（以上價格、適用區域可能變動，建議以官網為準）
（二）是否需先預訂纜車時間？
南針峰纜車非常熱門，幾乎熱門時段不分平假日都會先被預訂一空。不過，沒預約時間也非不能搭乘，就是必須排隊上車，耗時比較久而已。至於南針峰纜車是否需事先去訂，沒有標準答案，但我個人傾向在抵達前1~2天決定即可。主要原因就是南針峰及纜車旅遊深受天氣影響，纜車甚至可能因為天氣影響而停駛。
 |
| 南針峰纜早上 6:30 即開始營運，一早南針峰纜車人潮較少，基本上就只是等纜車到站，不太需要再等到下一班纜車。 |
基本上，我覺得最好解決搭乘問題的方式就是「早起」。上山纜車，早上6點半或7點即開始營運，一早的纜車，前一天預訂都應該還是有位置（我們的處理方式）。就算臨時到現場購票，也沒看到7點前後有太多乘客，纜車一到所有人就一起上車。而這種處理方式，能確保上山的時候擁有絕美天氣。而早起的另一個好處，就是一早的光線更柔和，景致更美麗；同時遊客更少，也提高了旅遊品質。
 |
| 一早上南針峰除了必須早起外，優點其實很明顯：1、清晨光線更柔和，風景更美麗。2、早上通常天氣更穩定，更容易欣賞到大景。 |
（三）帶大行李搭南針峰纜車：實際操作經驗
我們這次南針峰之旅，是在走完10天 TMB 後，以家庭旅行方式進行。但與多數觀光客不同，我們繼續搭乘 Panoramic Mont Blanc（白朗峰全景纜車）往義大利方向前進，並在 Pointe Helbronner 附近的山屋 Rifugio Torino（Torino Hut）住一晚。由於媽媽與姊姊拖著兩個大行李箱，而我們行程又不回頭，第二天會直接下義大利庫馬耶爾搭巴士前往米蘭。各種選項曾在腦中浮現，最終還是選擇行李跟在身旁最可行。 接下來唯一問題是南針峰纜車沒看過有人帶大行李箱。所以我們前一天傍晚即到纜車站諮詢，工作人員一開始還以為行李是背在身上的大登山包，但看到行李箱後滿臉困惑。我也僅能解釋，我們會在山上的 Rifugio Torino 住一晚，他們才理解為何行李箱要上山，然後就一群人到後面討論。最後請我們隔天一早來搭 6 : 50 纜車上山。但隔天，其實我們也沒有走什麼特殊流程，因為一早纜車人潮較少。雖然拉著行李很奇怪，但跟著人群也沒影響到其他觀光客就山上了。
 |
| 老婆與女兒的兩個大型箱一直困擾著我，最後決定連箱帶人一起上山 |
四、我們的南針峰兩天一夜路線：從霞慕尼翻越到義大利
霞慕尼上南針峰，「人品」真的很重要。我跟兒子走了十天 TMB ，什麼天氣都遇到，媽媽跟姊姊梭哈全賭在那麼 2 天，而且他們抵達霞慕尼當日天氣才剛轉晴，前幾天可是一直在下雨。而在南針峰上的這兩天，更是天氣最好的時候，超級好運。也讓平時沒爬山的媽媽跟姊姊，有機會深入阿爾卑斯山中央，體驗世界最頂尖山友在高山上的住宿體驗，隔天再搭義大利的天空纜車（ Skyway Monte Bianco ）下庫馬耶爾，我們可謂是從天際線翻越阿爾卑斯山。
 |
| 常爬山的我，對於山頂上一片白牆，也是見怪不怪。雖然說山永遠都在，但一趟來到霞慕尼也不容易，上南針峰一定要掌握天氣預報，並祈禱人品大爆發。 |
（一）南針峰纜車兩段路線與中站建議玩法
南針峰纜車站在霞慕尼市區東側，由於市區範圍並不大，我個人是覺得住宿地點並不需要限定在纜車站旁邊，而是可依據價格擴展到的市中心一帶，從市中心各處步行到纜車站約 5 ~ 10 分。而南針峰纜車上山則有兩段纜車：
1、Chamonix → Plan de l’Aiguille（中站）
第一段纜車其實比較平凡，我沒有留下太深印象。但特別補充說明的是中繼纜車站 Plan de l’Aiguille。如果喜歡大自然的朋友，下山時可考慮先在中繼纜車站下車，走個10多分鐘到附近的藍湖（ Lac Bleu）逛逛，欣賞險峻山勢的風光。
 |
| Plan de l’Aiguille 中繼纜車站，這附近其實可以下車晃晃，風光明媚 |
此外，如果有經驗的山友，亦可考慮從 Plan de l’Aiguille 走往蒙特維冰河（Mer de Glace），這一段路程距離大約 6 公里，主要是下坡，步行約 2 ~ 3 小時。然後欣賞白朗峰最大的冰河，再搭乘知名的「蒙特維冰河列車」下山。這樣就可以一次連接霞慕尼兩個最重要景點。
 |
| 喜歡健行的朋友可考慮從 Plan de l’Aiguille 中繼纜車站走到蒙特維冰河（Mer de Glace） |
 |
| 蒙特維冰河及列車，是霞慕尼另一個最重要景點。可透過步行連接南針峰纜車與蒙特維冰河，一次完成霞慕尼最重要兩個景點。 |
2、Plan de l’Aiguille → Aiguille du Midi（山頂）
南針峰的第二段纜車才是重頭戲，雖然纜車本身也是平凡無奇。但纜車往上過程，幾乎是整個划過山壁、衝上空中，再抵達如針峰一般的石塔。從纜車內往下看，冰河裂隙、雪線、山壁層次都相當清晰。最後纜車駛近懸在山體上的纜車站，像太空飛船接近停在空中的母船基地。進入纜車站前，纜車還停在岩壁前，上、下晃了 2 下，非常刺激。
 |
| 南針峰第二段纜車，主要是沿南針峰的北側上南針峰 |
第二段纜車路線，其實主要是沿南針峰的北壁上南針峰。張元植 2024 年攀爬的 Frendo Spur 路線就大致是在這個區域。纜車上山過程中，看到許多世界最頂尖的高手，正沿著山壁向上，對我而言那真的是不可思議的路線。但也可能是知道這段故事，同樣基於對山的熱情，對張元植這位台灣岳界的驕傲英年早逝，多了一份不捨的心情。看著這些極限路線，除了讚嘆，也提醒著我們：戶外活動皆有風險，挑戰自我時更需量力而為。
 |
| 張元植 2024 年攀爬的 Frendo Spur 路線，大致就是在南針峰北壁。資料來源：霞慕尼攀登事故說明 |
（二）南針峰山頂怎麼逛？高山症、觀景平台與動線
南針峰有別於一般的高山，山頂如一根針，就幾乎是一塊範圍不大的岩壁。因此南針峰山頂的纜車站與相關設施，皆是挖空山頂的山體或依託山勢而建，就像一個太空基地般，擁有複雜的多層建築。
１、高山症適應問題
南針峰海拔 3842 公尺，如果放到台灣山岳名單，比玉山低約 100 公尺，大概可以排到第五高峰的高度。我們則是搭纜車在 20 分鐘內直接上升 2800 公尺，高山症理論上是有機會發生的。 不過實際上，只要留意自己與同行家人的狀況，感到有點頭痛、喘不過氣時先放慢腳步、多休息，先不需要過度恐慌。高山症最佳處理方式就是「降低高度」，而在南針峰這裡，纜車就是我們最方便的退路，真的不舒服，隨時可以搭纜車下到中站或山谷。
 |
| 我女兒剛到山上時，身體即稍感不適。由於南針峰已經有一定高度，有些上山遊客可能會出現頭暈、頭痛、身體不適症狀，基本上都可以先假設是高山症。此時就別急著到處跑，先到室內溫暖地方休息。 |
 |
| 絕壁上的室內觀景台，若有身體不適，亦可躲在室內欣賞大景 |
 |
| 南針峰室內室外，各自有各自的探索樂趣 |
 |
| 南針峰各個角落都直得花時間 |
２、南針峰景觀
旅遊上，南針峰山頂並沒有選擇問題，你花了折合台幣約 3000 元的纜車上山，能看的地方當然要全看完，頂多會遇到的可能是人潮擁擠的問題而已。南針峰擁有 360 度的視野景觀，並有多個室內、室外觀景平台，從不同樓層、不同角度，皆有每個視野角度的壯麗。
 |
| 南針峰山頂基本上已被掏空，建築不是往山裡面挖，不然就是依託地形而建 |
 |
| 南針峰上建築幾乎把山頂用到極致 |
 |
| 南針峰上有多個戶外觀景台，可從不同角度挑望阿爾卑斯山 |
 |
| 南針峰建築充滿科幻感，人類有一天如果建立外星基地，大概就會長這樣。 |
（１）南側：白朗峰
南針峰以近距離欣賞白朗峰聞名，從南側觀景平台往南邊看，那一座看起來和緩的大山，就阿爾卑斯山的最高峰—白朗峰。攀登白朗峰需要裝備、技巧、與經驗，一般人不可能完成。但我們只要輕鬆搭個纜車，就能近距離欣賞白朗峰芳澤。
 |
| 南針峰南側可欣賞白朗峰 |
 |
| 白朗峰感覺就在不遠處，山勢、山形看起也不險峻，但實際上白朗峰是不容易抵達的地方，必須要有足夠的裝備、技巧、體能才能前往。所以南針峰就成為多數人欣賞白朗峰的最近點。 |
 |
| 南針峰也有一條走向白朗峰的三山路線（Trois Monts Route） |
 |
| 對面這些山頭，沒有纜車可以抵達，真的要頂尖高手才會有機會上去 |
（２）北側：壯麗阿爾卑斯山連峰
我個人覺得南針峰最壯麗的視野就是北側的阿爾卑斯山群峰，這邊的山勢、地形驚人，即便同我這般看過許多名山大景的人，應該也會禁不住為這樣視野讚嘆。如果我們將視野持續向北延伸，甚至遠方瑞士境內，與白朗峰齊名的「馬特洪峰」，也會進入我們的視野內。
 |
| 南針峰北側的阿爾卑斯山連峰 |
 |
| 山勢非常驚人 |
 |
| 若非纜車，一般人根本跟這幅畫面絕緣 |
 |
| 站在阿爾卑斯山中的震撼 |
 |
| 用iphone最遠焦拍攝，最遠的那座山峰應該就是與白朗峰齊名的「馬特洪峰」。 |
（３）西側：紅色針峰與霞慕尼
我們就是從西側的霞慕尼搭纜車上山，霞慕尼山谷，另一側的紅色針峰。我想走 TMB 的朋友應該更會有一種熟悉感，我們可以從更高的角度，俯瞰我們前一天在紅色針峰上走的 TMB Stage 10 - 11 的路程。稍微往南也可以看到 TMB的出發點 Les Houches，還有我們 TMB 第一天翻越的 Bellevue 稜線。
 |
| 南針峰西側的下方就是霞慕尼，而對面的山脈就是紅色真峰，TMB Stage 10 - 11路程就在對面山腰上，前一天我們就在對面山上。 |
 |
| 前一天我們在紅色針峰上欣賞南針峰、白朗峰 |
 |
| 從南針峰看 Les Houches 方向，對我們父子是熟悉又親切。Les Houches 為 TMB 的起點，前方那座低矮的稜線，就是我們走 TMB 第一天翻越的山稜。 |
（４）東側：Vallée Blanche 冰川
南針峰的東側就是 Vallée Blanche 冰川，這是從白朗峰延伸下來的最大冰川，冰川繼續往下就是霞慕尼最有名的蒙特維冰川(Montenvers mer de glace)。我們在南針峰的高處即可看許多人在冰川中奮力徒步，而稍後我們乘坐的 Panoramic Mont Blanc（白朗峰全景纜車）就是要越過這冰川。
 |
| 南針峰東側 Vallée Blanche 冰川 |
 |
| 如果我們繼續搭乘 Panoramic Mont Blanc（白朗峰全景纜車）往義大利發像走，就會越過Vallée Blanche 冰川 |
 |
| 冰川中許多人在奮鬥中 |
 |
| 雪地健行 |
（三）南針峰山頂建築與 Step into the Void 玻璃景觀台
1、Step into the Void 玻璃景觀台
Step into the Void 玻璃景觀台，無疑就是南針峰上代表性的景觀台。一個由透明玻璃製作的盒子狀突出物，懸在近 4000 公尺空中。遊客可換上拖鞋，站上玻璃盒中，以白朗峰為背景拍照。Step into the Void 中文直譯就是踏入虛空，其實意念是很接近。不過這就是一個觀光產物，人多時可能要排一下隊，但若要欣賞風景還是戶外平台，直接吹風看白朗峰更震撼。
 |
| Step into the Void 玻璃景觀台，一個向外突出的玻璃盒 |
 |
| Step into the Void，雖然很安全，但如果有懼高症，走上去會步步驚心 |
 |
| Step into the Void，就是以白朗峰為背景，還有工作人員會幫忙照相 |
2、餐廳與禮品店
如果覺得天氣太冷，或感覺到自己有高山症狀，可考慮到餐廳喝杯熱巧克力。另外這裡也有禮品店，供你在南針峰消費。我女兒到山上就覺得有一點不舒服，就帶她來餐廳喝杯熱飲休息。
 |
| 南針峰室內餐廳溫暖又舒服 |
 |
| 室內雖然溫暖舒服，但上到南針峰，室外平台才是真正的王道 |
3、冰攀出口洞穴
在南針峰山體隧道中，除了觀光客外，另有一類高度專業冰攀的高手，在隧道中整理裝備，準備跨出南針峰上的建築，邁向外面的冰川世界。冰川出口就像一個山洞，我們則在山洞內，而這些高手則是準備通往冰川的入口。看著他們一個接著一個踏進白雪世界，這畫面本身就是一種震撼。
 |
| 這個洞穴可謂是文明界線，也可以說是舒適與未知的一條界線，走出洞穴代表人類對未知、對冒險的探索 |
 |
| 人類總是想爬得更高、鑽得更深。自己有在爬山，深知即便做了正確準備、正確決定，但還是可能出現不正確結局。更何況我們是人，過程一定會有失誤的時候，嚴重時會是以生命為代價。 |
 |
| 走出洞穴外的人類，探索的是一個顛覆我們舒適世界觀的想像。冒險精神一直是人類進步的動力，不論過去哥倫布發現新大陸，乃至我們子孫未來終將踏上火星。對山友，只要有山就在那，就有人會走上去。我想這是身處洞穴內、坐在鍵盤前的酸民，很難理解與感受的一件事。 |
五、Panoramic Mont Blanc 白朗峰全景纜車：穿越阿爾卑斯山的空中走廊
白朗峰全景纜車（ Panoramic Mont Blanc ），官方名稱：Vallée Blanche Cable Car，連接南針峰與義大利的 Pointe Helbronner 兩座山峰。這纜車將觀光客直接丟進阿爾卑斯山脈中心的體驗，如果說南針峰纜車是「抵達高山」；白朗峰全景纜車就是「穿越高山」。同時這纜車也將法國的南針峰纜車與義大利的 Skyway Monte Bianc 纜車連接起來，共同形成一條橫跨阿爾卑斯山的空中走廊，連接起法國霞慕尼與意大利庫馬耶爾（ Courmayeur ）。
 |
| 白朗峰全景纜車（ Panoramic Mont Blanc ），從南針峰繼續往義大利的 Pointe Helbronner ，全程 5 公里纜車，未有纜車柱，僅在兩座岩石上設有支撐。穿越的是由白朗峰下來的Vallée Blanche與Géant Glacier 冰川。 |
 |
| 白朗峰全景纜車（ Panoramic Mont Blanc ），屬於小型纜車，三輛車為一組 |
 |
| 纜車內部，每輛車僅能容納2~4人，由於我一家四口大包、小包，工作人員因安全理由，要我們分兩台纜車搭乘。 |
 |
| 白朗峰全景纜車，我們前來搭乘時幾乎都沒人，我猜應該跟費用有關係。2025 年暑假前來時，必須另外購票， Mont Blanc Multipass 並不包含這段纜車。但實際體驗後，我覺得都已經上南針峰，若天氣良好、時間也夠，真的應該來搭一趟，體驗橫越冰河的感覺。 |
 |
| 坐在纜車上懸在空中，根本看不出來纜車線會將我們帶到何處 |
 |
| 5公里長的纜車線，中間沒有任何纜車著，只有兩個設在岩壁上的支撐 |
白朗峰全景纜車應該是全世界最美的纜車路線，5 公里長的纜車，下方經過Vallée Blanche與Géant Glacier 雪谷冰川，冰川中沒有設任何纜車柱，僅在兩座岩石上設有支撐。其中最長一段纜車線有近 3 公里，纜車就這樣懸在冰河之上。當我們垂吊在冰河正上方，纜車還會刻意放慢速度，讓觀光客體驗腳下白朗峰的冰河之美。不過欣賞美景代價不低，５公里纜車單程票價就要40多歐元，且 Mont Blanc Multipass 沒有包含這一段纜車，必須另外購票。可能就是太貴了，南針峰上的人潮並沒有太多繼續搭乘。
 |
| 白朗峰全景纜車（ Panoramic Mont Blanc ）橫越白朗峰延伸下來的冰川 |
 |
| 景觀非常驚人的纜車 |
 |
| 纜車山景 |
 |
| Géant Glacier 冰川 |
 |
| 冰川裂縫 |
 |
| 穿越冰川的徒步者 |
白朗峰全景纜車並不只是交通工具，它本身就是最重要與震撼的旅遊體驗。懸掛在半空中、看不到盡頭的纜車，身在其中讓人心跳加速，但又讓我們如此接近真正的冰川。我們可以感受到冰川是立體的，而不是白色平面；能看到裂縫的深藍，能看到冰川表面像被擠壓過的皺摺；看到像螞蟻一樣的登山者，穿著顯眼顏色的衣服穿越白茫茫的冰川；而山跟山的距離不再是地圖上的線，我們將如同一台空拍機，眼前就能伸手指給孩子看的「那就是冰川的分界」。
 |
| Pointe Helbronner 纜車站，這是一座山峰，位處義大利與法國交界處。有兩條纜車線交匯，往西邊的是我們剛搭乘的白朗峰全景纜車（ Panoramic Mont Blanc ），往下則是義大利的 Skyway Monte Bianc 纜車。 |
 |
| Pointe Helbronner 纜車站，由於是後來興建的纜車系統，纜車站非常漂亮、乾淨與具未來感 |
 |
| Pointe Helbronner 纜車站觀景台 |
 |
| 我要住的 Rifugio Torino 山屋就在纜車站下方，搭電梯下去即可 |
六、Rifugio Torino 山屋體驗：阿爾卑斯山中央的一夜
Rifugio Torino（Torino Hut）座落在 Pointe Helbronner 山頂纜車站附近，這一帶屬於白朗峰稜脈的山峰地帶，距離白朗峰頂、南針峰都僅約 5 公里，可謂身處阿爾卑斯山的核心，更是見證阿爾卑斯山史詩級壯麗的一間山屋。
 |
| Rifugio Torino 山屋，海拔 3375 公尺，距離白朗峰約5公里，一間專業高山山屋，客人幾乎都是專業戶外運動者。 |
 |
| 從纜車站搭電梯下來，穿越約 50 公尺的隧道長廊，即會抵達山屋。也因為纜車關係，一般遊客抵達也很輕鬆（但幾乎沒一般遊客前來），讓我想到了可以在這裡住一晚，讓平時沒爬山的媽媽跟姊姊，可以感受登山者在山上的日常。 |
 |
| 一般人讚嘆的大景，在高山山屋中就只是生活的日常 |
 |
| 山屋中的酒吧，也提供咖啡。基本上歐洲山屋以台灣標準，都叫做超級無敵豪華山屋 |
 |
| 我們四人一間房間已屬豪華，山屋就是山屋，不是飯店，各項機能都是為登山所設，就當是體驗。 |
 |
| 山屋的餐一定不豪華，但一定吃得飽，畢竟山友需要大量的熱量補充 |
原本對一般人可望不可及的山屋，因南針峰纜車、白朗峰全景纜車、Skyway Monte Bianco纜車，讓一般遊客也有機會一親芳澤。從纜車站搭電梯，走50公尺隧道就到山屋，讓一般人也能感受高難度山岳路線的山屋氛圍。我們一家四口，拖著大行李，如同劉姥姥逛大觀園，跟著冰爪、冰斧、全套冰攀裝備的世界頂尖登山高手，一起欣賞感受無與倫比的阿爾卑斯山壯闊。
 |
| 悠閒的欣賞阿爾卑斯山 |
 |
| Rifugio Torino 山屋視野展望 |
 |
| 這份景觀、這份感受，是我選擇上山待一晚的原因 |
 |
| 山谷下即是庫馬耶爾，我們前幾天才走 TMB 經過，而明天也是要下到那裡搭巴士。 |
 |
| 來到這個山屋，幾乎都是準備來雪攀的高手，當然我們的這一家是例外 |
七、 Skyway Monte Bianco 纜車：從 Pointe Helbronner 下到庫馬耶爾
第二天我們搭乘義大利的 Skyway Monte Bianco 纜車，從阿爾卑斯山的東側下山。這是一條義大利人驕傲的纜車線，依我們造訪當時的資訊，Mont Blanc Multipass 有包含這段纜車，無需另外購票（票種與適用範圍可能會調整，出發前建議再對照官網最新資訊）。由於是後新建的纜車線，纜車本身很夢幻。我們先從山頂上的 Pointe Helbronner 纜車站下到 Pavillon 纜車站。Pavillon 纜車站本身就是一個景點，有非常高級的餐廳、劇院、觀景台。然後再從 Pavillon 下到庫馬耶爾，結束了我們兩天一夜的南針峰之旅。
 |
| 義大利的天空纜車（ Skyway Monte Bianco ） |
 |
| Skyway Monte Bianco 纜車下到義大利庫馬耶爾，但不同於霞慕尼纜車站在市中心，但纜車站位置也很特殊，就位於跨國穿越阿爾卑斯山的知名「白朗峰隧道」義大利端入口。 |
0 留言