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淡蘭古道中路(暖暖—十分),為接近文明的一段路程,全程約6~7公里,3~4小時可走完。 |
暖暖-十分,淡蘭古道中路最容易抵達、交通銜接最方便、也是最多人走的一段路程。從基隆的暖暖翻越五分山,至平溪線的十分車站。由暖東峽谷步道、暖東舊道、五分山步道、運煤道等多條地方型步道銜接組成,全程大約6.1公里,步行僅需3~4小時。步道可以探索不一樣的平溪線體驗,也會誘使我們想進一步走淡蘭古道中路全程。僅走暖暖至十分,不用一大早起床,假日屁顛屁顛地坐火車出發,最後像觀光客般在十分車站玩耍、吃個小吃後輕鬆坐火車回台北。
一、淡蘭古道中路簡介
淡蘭古道,清治時期大台北與宜蘭間的交通要道,「淡」指當時的「淡水廳」;「蘭」則是「葛瑪蘭廳」。淡蘭古道又有北路(官道)、中路(民道)、南路(茶道)三條主要路徑,路徑間穿插如網狀般的在地路線。漢人、原住民、洋人、日本人在此留下的足跡,是一部精彩的近代台灣開拓史。淡蘭古道中路,為「生活民道」,較少官方記錄,今日淡蘭古道中路,大致是從「蘭入山孔道」、「黃總大坪」史料記載,及聚落拓墾、農耕及運銷過程中,重新推敲、建構。
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「雙扇蕨」也成為淡蘭古道的意象標示,學名Dipteris conjugata,又名鐵雨傘、破傘蕨、半把繖、松葉蘭、雄過山、灰背雙扇蕨。潮濕多雨的淡蘭古道,適合蕨類植物生長,「雙扇蕨」就是其中一種,它們保有侏儸紀時代的型態特徵,自古存活至今的「活化石」
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淡蘭古道中路,由15段美麗的古道跟產業道路串連而起,以暖暖為起點,經平溪(十分)、雙溪(柑腳、泰平),到宜蘭外澳,全程約60公里,大致可分為東西兩部分。西側從基隆暖暖開始,翻越五分山系、內平林山系,至雙溪「柑腳」。五分山系、內平林山系間的谷地,基隆河流經,這一段就是大名鼎鼎的平溪線鐵路。而淡蘭古道(中路)東側,我們則會沿著翡翠水庫上游的水源保護區-北勢溪及支流而行。儘管淡蘭古道中路東側人煙稀少,但包含:坪溪古道、北勢溪古道、灣潭古道,都屬大台北近郊的美麗秘境。
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淡蘭古道(中路)西段,屬於人群聚集地點,文明化程度高,前往交通也方便。其中我們即會途經平溪線鐵路最大車站—十分車站。 |
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淡蘭古道(中路)東段,皆屬伴溪而行的秘境等級步道,位於新北雙溪與宜蘭頭城間山區地帶,也是翡翠水庫上游北勢溪流域及其支流,如果採A進B出路線,則需規劃好交通接駁,公車班次相當稀少。 |
二、淡蘭古道中路行程交通安排
淡蘭古道中路,如果一次走完60公里路程,大約需安排3~4天。西側,十分、柑腳都有民宿,但東側的北勢溪流域則僅剩露營地,必須有自己紮營準備。而如果住在大台北地區的朋友,利用數個假日輕鬆分段完成淡蘭古道中路,也是不錯的選項。
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暖暖車站(圖),淡蘭古道(中路)起點,一般人都是搭火車從暖暖開始行程。但暖暖車站距離登山口(暖東峽谷登山口)還有4公里多路程,步行要1個小時。因此可選擇搭公車(603公車,固定班次、車次少)或坐計程車前往登山口(150元)。 |
淡蘭古道中路,如果自行開車,大概就是單一地方型步道原路往返。若要增加路線距離,就必須採A進B出行程。此時就有交通銜接問題,包括:暖暖(步道起點)、十分(火車站)、柑腳(多日行程最多人住宿的地方,有公車)、泰平(有公車站,需步行1.5公里至北勢溪入口)、灣潭(有公車站、有露營地、灣潭古道入口)、烏山62號露營地(坪溪古道入口,有露營地,公車站須走30分鐘)等,為淡蘭古道中路幾處較為重要的交通、住宿、補給地點。
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雙溪車站(圖),雖然不在淡蘭古道的主路徑上,但淡蘭古道中路東側的幾個登山口,都必須從雙溪車站出發前往。 |
此外,火車是淡蘭古道中路的重要工具,其中最重要的車站是「雙溪車站」。雙溪車站雖然不在淡蘭古道上,但前往柑腳以東的路段,包括:坪溪古道、灣潭古道、北勢溪古道,都是要從雙溪車站搭公車、或計程車出發。 淡蘭古道中路,一般來說第一天行程可以從「暖暖」走到「柑腳」,大約就是一天的標準行程。而我們僅走「暖暖」到「十分」,這路段就更接近文明,交通銜接也沒有大問題,更不用一早就出發。假日早上睡到自然醒,搭火車到暖暖,再搭計程車(單程車資約150元)前往「暖東峽谷」(亦選擇搭乘603公車,車次不多)開始行程。
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淡蘭古道起點,暖東峽谷步道登山口(圖),就位於「拉波波村」旁,有一個大型停車場,不過如果要走淡蘭古道,其實自己開車並不方便,最後還要繞回登山口取車,很麻煩。 |
三、淡蘭古道中路(暖暖-十分)實走紀錄
(一)暖東峽谷步道
暖東峽谷步道,位於基隆市暖暖區,基隆市政府曾經封閉長達兩年時間整修,不論路線、設施都甚為完善。多數網路資訊,都提到「暖東峽谷步道」有藍、黃、紅三條不同難易度路線。但我現場看到的標示,卻只有大環與小環兩種路線。不過,由於我主要目的不是逛暖東峽谷步道,只看著自己離線地圖往「大菁休閒農場」方向前進,也不是很確認暖東峽谷步道的路線是怎麼一回事。
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暖東峽谷地形美麗 |
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因落差的關係,暖東峽谷地形相當明顯 |
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小巧精緻的暖東峽谷 |
不過把網路上的資訊,與我實際走的「淡蘭古道中路」路線對照,大致是沿著大眾化的藍色路線行走。暖東峽谷為「東勢坑溪」流經切割出的峽谷地形,因落差的關係,峽谷地形相當明顯,景色十分壯闊。從登山口開始,大約20分鐘,我們會走經一座步道旁的土地公廟,土地公廟旁即是小溪。感覺多數走暖東峽谷步道的人,都僅到溪旁,而我們走淡蘭古道的人則必須過溪,然後再沿階梯而上,往上沒走多遠階梯盡頭即有一個叉路,此時有很明顯的標示,「大菁農場」就在不遠處。
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暖東峽谷步道圖,不過現場資料與我行前搜集的資訊好像有所落差,本圖有大環、小環兩種步道,而網路上多數都是蘭、黃、紅三條路線。不過基本上我是靠自己的離線地圖走,並沒有受到資訊落差影響。
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暖東峽谷步道,基隆市政府整修得非常好,一般民眾親子旅行也很合適 |
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土地公是重要的信仰價值,淡蘭古道上有許多百年土地公廟,這座百年土地公廟就在暖東峽谷步道的溪旁,我們走淡蘭古道時會途經 |
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多數民眾前來暖東峽谷,僅會走到這溪畔,但若要續走淡蘭古道,則必須越溪前往大菁農場。 |
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越溪後我們沿階梯上倒叉路處,大菁農場即在不遠處。 |
抵達大菁農場後,我們必須穿越大菁農場,這裡與其說是農場,到更像是鄉下人家,此時我們稍微有走錯一點路,但基本上就是穿越農家地,然後接上馬路。然後我們會沿著馬路走約1公里多,抵達「暖東舊道」的登山口。
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暖東峽谷後我們必須穿越大菁農場,這裡其實更像普通農家,穿越時請留意路線,我就稍微走錯路。 |
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穿越大菁農場,我們即會接上馬路 |
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東勢坑產業道路(圖),大菁農場後我們會沿著產業道路走1公里多前往「暖東舊道登山口」。淡蘭古道(中路)途中有多段公路銜接,因此實際距離會更遠。 |
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東勢坑產業道路盡頭就是「暖東舊道登山口」。 |
(二)暖東舊道
暖東舊道,又稱「十分古道」,連繫暖暖及平溪之間的山路,古道歷史可追溯至清乾隆年間,擁有超過200年以上歷史。今日暖東舊道,則指的是從「東勢坑產業道路」登山口至五分山稜線上的「嶺頭福德宮」,路程約1公里,必須爬升約220公尺,是一段有明顯爬升的階梯步道。嶺頭福德宮,一間石砌土地公廟,就位於五分山步道與暖東舊道的叉路口旁,土地公廟附近有「頂子寮山」,可順路拜訪。
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目前暖東舊道,登山口位於「東勢坑產業道路」盡頭,然後沿階梯上到五分山稜線,距離約一公里,爬升220公尺,為爬升較明顯的一段路。
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淡蘭古道暖東舊道史略 |
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暖東舊道登山口旁,有另一條「荖寮坑古道」(2323.6目前不能通行) |
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荖寮坑古道平坦,可接回「暖東舊道」如果時間充足,可順路走走 |
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暖東舊道前200公尺,較為平坦
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暖東舊道登山口,就位於「東勢坑產業道路」的盡頭,盡頭處有一座涼亭,並有另一處「「荖寮坑古道」登山口。如果時間充裕可考慮先走「荖寮坑古道」,再沿聯絡道接上「暖東舊道」。不過,我們前來的時候,荖寮坑古道處於封閉狀態,也沒得選擇直接走上暖東舊道。暖東舊道從登山口開始前200公尺相當平緩,也綠意盎然,在越過小溪不遠處,我們會看到從「荖寮坑古道」過來的連絡道。但「荖寮坑古道連絡道」後則為連續800公尺的階梯爬升,如果是不常運動的人,這段爬升應該會感到辛苦。
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過了這座木橋,暖東舊道就開始爬升 |
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暖東舊道就是要爬上五分山稜線,所以有一定的爬升 |
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都是修繕聊好的階梯,走在森林中其實蠻舒服的 |
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我們會途經「石棚土地公」 |
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暖東舊道最後的爬升,上去就到稜線 |
(三)五分山步道
五分山,台灣小百岳,擁有極佳的視野展望,山頂並有一座氣象雷達站,為北台灣知名的郊山。五分山步道,登山口位於「新平溪煤礦博物園區」附近,從登山口至五分山頂距離3.4公里,海拔落差有520公尺,從登山口走到山頂約需2小時。此外,亦可開車直達山頂。而我們走淡蘭古道中路,暖東舊道會在山頂前1.8公里處接上五分山步道。如果時間充裕,其實是可走上五分山看看,但淡蘭古道路線並沒有上五分山頂,而是沿五分山步道下到「十分」。
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五分山步道,一條熱門的登山步道,我們則是從暖東舊道接上五分山步道 |
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嶺頭福德宮,百年的土地公廟,上方棚子為後來加蓋,成為山友中途休息的好地方。就位於五分山步道與暖東舊道叉路口旁。 |
當我們從暖東舊道接上五分山步道,如果行程只是到「十分車站」,那這一天的上坡已經結束。其實這一天,中午左右抵達五分山步道,時間充裕足以上五分山,但天空一副即將要下雨打雷的樣子,想想還是到十分車站玩耍比較穩妥。五分山步道,整理完善的階梯步道,又寬、又大、又平坦,走起來非常舒適,也比較不容易打滑。從五分山步道與暖東舊道叉路下山,不用一個小時,就可以走到五分山步道登山口。
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我們沿著又寬、又大、又平坦的階梯步道下山 |
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五分山登山口,在「新平溪煤礦博物園區」附近,台2丙公路旁。 |
(四)運煤道
走完五分山步道,我們會從「新平溪煤礦博物園區」,沿著「運煤道」連接至「十分車站」,距離約為1.4公里。新平溪煤礦博物園區,前身為「新平溪煤礦公司」,目前成為適合親子同樂、戶外教學的礦業、歷史、生態園區。而「運煤道」就是當年礦場的運煤軌道,其中最有名的就是所謂的「獨眼小僧」火車頭,為台灣最早電氣化的火車頭。
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沿著運煤道,從「新平溪煤礦博物園區」走至「十分車站」。 |
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「獨眼小僧」火車頭,為台灣最早電氣化的火車頭。 |
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運煤道對火車迷應該很有吸引力 |
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相較附近的十分車站,假日的運煤道全程也只有我們父子,非常寧靜舒適 |
運煤道,從「新平溪煤礦博物園區」的入口(售票處),先與台2丙(基福公路)平行,我們會沿著鐵軌一路走到「月台公園」。運煤道,可謂是淡蘭古道中非常有特色的一段路程,從博物館至月台公園,路程平緩,鐵路兩旁景色美麗。而且相較十分車站人潮滿出來,運煤道上從頭到尾就只有我們父子兩人。而此時你又身為鐵路迷,一定會為這路程如痴如狂。
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鐵道路段的終點是「月台公園」 |
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下十分車站過程會途經「選洗煤場」 |
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走下到停車場,就在十分老街附近 |
月台公園後,我們會沿著階梯步道,先下到「選洗煤場」。選洗作業主要將「原礦」分離出純淨的煤塊,再依炭的大小分類。新平溪選洗煤場,作為故事指認的標地,使人們對過往歷史的聯想,建構當年的煤礦記憶。我們會穿越這棟已凋零的大型建築旁,再沿旁階梯走下十分,其實選洗煤場已接近十分老街,儘管選洗煤場沒有任何人煙,但階梯走下去1~2分鐘,就會到達十分老街附近。
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中午過後抵達十分老街,在這裡吃吃喝喝,然後就坐火車回家,這樣安排輕鬆愜意,下次續走淡蘭古道,也只需坐火車到十分車站即可。
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四、旅程後記
淡蘭古道(暖暖~十分),可謂淡蘭古道最文明化的一段。對平時沒爬山的朋友,或許翻越五分山系會稍微辛苦,但應該仍屬一般人體力可負擔範圍。假日旅程,稍微走走路,再逛逛十分老街,十分愜意。而平凡人的旅程偶爾會是這樣,原本可能是很遙遠的事情,甚至壓根沒想過會走淡蘭古道。但當你忽然完成一小段,你會想把接下來路程完成,而一段古道的全程,也許就在這樣不經意中,起心動念,付諸行動。
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