 |
| 淡蘭古道中路（暖暖—十分），為接近文明的一段路程，全程約6～7公里，3～4小時可走完。 |
暖暖-十分，淡蘭古道中路最容易抵達、交通銜接最方便、也是最多人走的一段路程。從基隆的暖暖翻越五分山，至平溪線的十分車站。由暖東峽谷步道、暖東舊道、五分山步道、運煤道等多條地方型步道銜接組成，全程大約6.1公里，步行僅需3~4小時。步道可以探索不一樣的平溪線體驗，也會誘使我們想進一步走淡蘭古道中路全程。僅走暖暖至十分，不用一大早起床，假日屁顛屁顛地坐火車出發，最後像觀光客般在十分車站玩耍、吃個小吃後輕鬆坐火車回台北。
一、淡蘭古道中路簡介
淡蘭古道，清治時期大台北與宜蘭間的交通要道，「淡」指當時的「淡水廳」；「蘭」則是「葛瑪蘭廳」。淡蘭古道又有北路（官道）、中路（民道）、南路（茶道）三條主要路徑，路徑間穿插如網狀般的在地路線。漢人、原住民、洋人、日本人在此留下的足跡，是一部精彩的近代台灣開拓史。淡蘭古道中路，為「生活民道」，較少官方記錄，今日淡蘭古道中路，大致是從「蘭入山孔道」、「黃總大坪」史料記載，及聚落拓墾、農耕及運銷過程中，重新推敲、建構。
 |
「雙扇蕨」也成為淡蘭古道的意象標示，學名Dipteris conjugata，又名鐵雨傘、破傘蕨、半把繖、松葉蘭、雄過山、灰背雙扇蕨。潮濕多雨的淡蘭古道，適合蕨類植物生長，「雙扇蕨」就是其中一種，它們保有侏儸紀時代的型態特徵，自古存活至今的「活化石」
|
淡蘭古道中路，由15段美麗的古道跟產業道路串連而起，以暖暖為起點，經平溪（十分）、雙溪（柑腳、泰平），到宜蘭外澳，全程約60公里，大致可分為東西兩部分。西側從基隆暖暖開始，翻越五分山系、內平林山系，至雙溪「柑腳」。五分山系、內平林山系間的谷地，基隆河流經，這一段就是大名鼎鼎的平溪線鐵路。而淡蘭古道（中路）東側，我們則會沿著翡翠水庫上游的水源保護區-北勢溪及支流而行。儘管淡蘭古道中路東側人煙稀少，但包含：坪溪古道、北勢溪古道、灣潭古道，都屬大台北近郊的美麗秘境。
 |
| 淡蘭古道（中路）西段，屬於人群聚集地點，文明化程度高，前往交通也方便。其中我們即會途經平溪線鐵路最大車站—十分車站。 |
 |
| 淡蘭古道（中路）東段，皆屬伴溪而行的秘境等級步道，位於新北雙溪與宜蘭頭城間山區地帶，也是翡翠水庫上游北勢溪流域及其支流，如果採A進B出路線，則需規劃好交通接駁，公車班次相當稀少。 |
二、淡蘭古道中路行程交通安排
淡蘭古道中路，如果一次走完60公里路程，大約需安排３～４天。西側，十分、柑腳都有民宿，但東側的北勢溪流域則僅剩露營地，必須有自己紮營準備。而如果住在大台北地區的朋友，利用數個假日輕鬆分段完成淡蘭古道中路，也是不錯的選項。
 |
| 暖暖車站（圖），淡蘭古道（中路）起點，一般人都是搭火車從暖暖開始行程。但暖暖車站距離登山口（暖東峽谷登山口）還有4公里多路程，步行要1個小時。因此可選擇搭公車（603公車，固定班次、車次少）或坐計程車前往登山口（150元）。 |
淡蘭古道中路，如果自行開車，大概就是單一地方型步道原路往返。若要增加路線距離，就必須採A進B出行程。此時就有交通銜接問題，包括：暖暖（步道起點）、十分（火車站）、柑腳（多日行程最多人住宿的地方，有公車）、泰平（有公車站，需步行1.5公里至北勢溪入口）、灣潭（有公車站、有露營地、灣潭古道入口）、烏山62號露營地（坪溪古道入口，有露營地，公車站須走30分鐘）等，為淡蘭古道中路幾處較為重要的交通、住宿、補給地點。
 |
| 雙溪車站（圖），雖然不在淡蘭古道的主路徑上，但淡蘭古道中路東側的幾個登山口，都必須從雙溪車站出發前往。 |
此外，火車是淡蘭古道中路的重要工具，其中最重要的車站是「雙溪車站」。雙溪車站雖然不在淡蘭古道上，但前往柑腳以東的路段，包括：坪溪古道、灣潭古道、北勢溪古道，都是要從雙溪車站搭公車、或計程車出發。 淡蘭古道中路，一般來說第一天行程可以從「暖暖」走到「柑腳」，大約就是一天的標準行程。而我們僅走「暖暖」到「十分」，這路段就更接近文明，交通銜接也沒有大問題，更不用一早就出發。假日早上睡到自然醒，搭火車到暖暖，再搭計程車（單程車資約150元）前往「暖東峽谷」（亦選擇搭乘603公車，車次不多）開始行程。
 |
| 淡蘭古道起點，暖東峽谷步道登山口（圖），就位於「拉波波村」旁，有一個大型停車場，不過如果要走淡蘭古道，其實自己開車並不方便，最後還要繞回登山口取車，很麻煩。 |
三、淡蘭古道中路（暖暖－十分）實走紀錄
（一）暖東峽谷步道
暖東峽谷步道，位於基隆市暖暖區，基隆市政府曾經封閉長達兩年時間整修，不論路線、設施都甚為完善。多數網路資訊，都提到「暖東峽谷步道」有藍、黃、紅三條不同難易度路線。但我現場看到的標示，卻只有大環與小環兩種路線。不過，由於我主要目的不是逛暖東峽谷步道，只看著自己離線地圖往「大菁休閒農場」方向前進，也不是很確認暖東峽谷步道的路線是怎麼一回事。
 |
| 暖東峽谷地形美麗 |
 |
| 因落差的關係，暖東峽谷地形相當明顯 |
 |
| 小巧精緻的暖東峽谷 |
不過把網路上的資訊，與我實際走的「淡蘭古道中路」路線對照，大致是沿著大眾化的藍色路線行走。暖東峽谷為「東勢坑溪」流經切割出的峽谷地形，因落差的關係，峽谷地形相當明顯，景色十分壯闊。從登山口開始，大約20分鐘，我們會走經一座步道旁的土地公廟，土地公廟旁即是小溪。感覺多數走暖東峽谷步道的人，都僅到溪旁，而我們走淡蘭古道的人則必須過溪，然後再沿階梯而上，往上沒走多遠階梯盡頭即有一個叉路，此時有很明顯的標示，「大菁農場」就在不遠處。
 |
暖東峽谷步道圖，不過現場資料與我行前搜集的資訊好像有所落差，本圖有大環、小環兩種步道，而網路上多數都是蘭、黃、紅三條路線。不過基本上我是靠自己的離線地圖走，並沒有受到資訊落差影響。
|
 |
| 暖東峽谷步道，基隆市政府整修得非常好，一般民眾親子旅行也很合適 |
 |
| 土地公是重要的信仰價值，淡蘭古道上有許多百年土地公廟，這座百年土地公廟就在暖東峽谷步道的溪旁，我們走淡蘭古道時會途經 |
 |
| 多數民眾前來暖東峽谷，僅會走到這溪畔，但若要續走淡蘭古道，則必須越溪前往大菁農場。 |
 |
| 越溪後我們沿階梯上倒叉路處，大菁農場即在不遠處。 |
抵達大菁農場後，我們必須穿越大菁農場，這裡與其說是農場，到更像是鄉下人家，此時我們稍微有走錯一點路，但基本上就是穿越農家地，然後接上馬路。然後我們會沿著馬路走約１公里多，抵達「暖東舊道」的登山口。
 |
| 暖東峽谷後我們必須穿越大菁農場，這裡其實更像普通農家，穿越時請留意路線，我就稍微走錯路。 |
 |
| 穿越大菁農場，我們即會接上馬路 |
 |
| 東勢坑產業道路（圖），大菁農場後我們會沿著產業道路走1公里多前往「暖東舊道登山口」。淡蘭古道（中路）途中有多段公路銜接，因此實際距離會更遠。 |
 |
| 東勢坑產業道路盡頭就是「暖東舊道登山口」。 |
（二）暖東舊道
暖東舊道，又稱「十分古道」，連繫暖暖及平溪之間的山路，古道歷史可追溯至清乾隆年間，擁有超過200年以上歷史。今日暖東舊道，則指的是從「東勢坑產業道路」登山口至五分山稜線上的「嶺頭福德宮」，路程約1公里，必須爬升約220公尺，是一段有明顯爬升的階梯步道。嶺頭福德宮，一間石砌土地公廟，就位於五分山步道與暖東舊道的叉路口旁，土地公廟附近有「頂子寮山」，可順路拜訪。
 |
目前暖東舊道，登山口位於「東勢坑產業道路」盡頭，然後沿階梯上到五分山稜線，距離約一公里，爬升220公尺，為爬升較明顯的一段路。
|
 |
| 淡蘭古道暖東舊道史略 |
 |
| 暖東舊道登山口旁，有另一條「荖寮坑古道」（2323.6目前不能通行) |
 |
| 荖寮坑古道平坦，可接回「暖東舊道」如果時間充足，可順路走走 |
 |
暖東舊道前200公尺，較為平坦
|
暖東舊道登山口，就位於「東勢坑產業道路」的盡頭，盡頭處有一座涼亭，並有另一處「「荖寮坑古道」登山口。如果時間充裕可考慮先走「荖寮坑古道」，再沿聯絡道接上「暖東舊道」。不過，我們前來的時候，荖寮坑古道處於封閉狀態，也沒得選擇直接走上暖東舊道。暖東舊道從登山口開始前200公尺相當平緩，也綠意盎然，在越過小溪不遠處，我們會看到從「荖寮坑古道」過來的連絡道。但「荖寮坑古道連絡道」後則為連續800公尺的階梯爬升，如果是不常運動的人，這段爬升應該會感到辛苦。
 |
| 過了這座木橋，暖東舊道就開始爬升 |
 |
| 暖東舊道就是要爬上五分山稜線，所以有一定的爬升 |
 |
| 都是修繕聊好的階梯，走在森林中其實蠻舒服的 |
 |
| 我們會途經「石棚土地公」 |
 |
| 暖東舊道最後的爬升，上去就到稜線 |
(三）五分山步道
五分山，台灣小百岳，擁有極佳的視野展望，山頂並有一座氣象雷達站，為北台灣知名的郊山。五分山步道，登山口位於「新平溪煤礦博物園區」附近，從登山口至五分山頂距離3.4公里，海拔落差有520公尺，從登山口走到山頂約需2小時。此外，亦可開車直達山頂。而我們走淡蘭古道中路，暖東舊道會在山頂前1.8公里處接上五分山步道。如果時間充裕，其實是可走上五分山看看，但淡蘭古道路線並沒有上五分山頂，而是沿五分山步道下到「十分」。
 |
| 五分山步道，一條熱門的登山步道，我們則是從暖東舊道接上五分山步道 |
 |
| 嶺頭福德宮，百年的土地公廟，上方棚子為後來加蓋，成為山友中途休息的好地方。就位於五分山步道與暖東舊道叉路口旁。 |
當我們從暖東舊道接上五分山步道，如果行程只是到「十分車站」，那這一天的上坡已經結束。其實這一天，中午左右抵達五分山步道，時間充裕足以上五分山，但天空一副即將要下雨打雷的樣子，想想還是到十分車站玩耍比較穩妥。五分山步道，整理完善的階梯步道，又寬、又大、又平坦，走起來非常舒適，也比較不容易打滑。從五分山步道與暖東舊道叉路下山，不用一個小時，就可以走到五分山步道登山口。
 |
| 我們沿著又寬、又大、又平坦的階梯步道下山 |
 |
| 五分山登山口，在「新平溪煤礦博物園區」附近，台２丙公路旁。 |
（四）運煤道
走完五分山步道，我們會從「新平溪煤礦博物園區」，沿著「運煤道」連接至「十分車站」，距離約為1.4公里。新平溪煤礦博物園區，前身為「新平溪煤礦公司」，目前成為適合親子同樂、戶外教學的礦業、歷史、生態園區。而「運煤道」就是當年礦場的運煤軌道，其中最有名的就是所謂的「獨眼小僧」火車頭，為台灣最早電氣化的火車頭。
 |
| 沿著運煤道，從「新平溪煤礦博物園區」走至「十分車站」。 |
 |
| 「獨眼小僧」火車頭，為台灣最早電氣化的火車頭。 |
 |
| 運煤道對火車迷應該很有吸引力 |
 |
| 相較附近的十分車站，假日的運煤道全程也只有我們父子，非常寧靜舒適 |
運煤道，從「新平溪煤礦博物園區」的入口（售票處），先與台2丙（基福公路）平行，我們會沿著鐵軌一路走到「月台公園」。運煤道，可謂是淡蘭古道中非常有特色的一段路程，從博物館至月台公園，路程平緩，鐵路兩旁景色美麗。而且相較十分車站人潮滿出來，運煤道上從頭到尾就只有我們父子兩人。而此時你又身為鐵路迷，一定會為這路程如痴如狂。
 |
| 鐵道路段的終點是「月台公園」 |
 |
| 下十分車站過程會途經「選洗煤場」 |
 |
| 走下到停車場，就在十分老街附近 |
月台公園後，我們會沿著階梯步道，先下到「選洗煤場」。選洗作業主要將「原礦」分離出純淨的煤塊，再依炭的大小分類。新平溪選洗煤場，作為故事指認的標地，使人們對過往歷史的聯想，建構當年的煤礦記憶。我們會穿越這棟已凋零的大型建築旁，再沿旁階梯走下十分，其實選洗煤場已接近十分老街，儘管選洗煤場沒有任何人煙，但階梯走下去1～2分鐘，就會到達十分老街附近。
 |
中午過後抵達十分老街，在這裡吃吃喝喝，然後就坐火車回家，這樣安排輕鬆愜意，下次續走淡蘭古道，也只需坐火車到十分車站即可。
|
四、旅程後記
淡蘭古道（暖暖～十分），可謂淡蘭古道最文明化的一段。對平時沒爬山的朋友，或許翻越五分山系會稍微辛苦，但應該仍屬一般人體力可負擔範圍。假日旅程，稍微走走路，再逛逛十分老街，十分愜意。而平凡人的旅程偶爾會是這樣，原本可能是很遙遠的事情，甚至壓根沒想過會走淡蘭古道。但當你忽然完成一小段，你會想把接下來路程完成，而一段古道的全程，也許就在這樣不經意中，起心動念，付諸行動。
延伸文章：
0 留言